11月1日0点一到，已经开启今年的双11付尾款狂欢，今夜我们都是付尾款人，速度飞起一刻不能耽搁。而11月1日一早，小鹏汽车就成为了新势力第一名公布成绩的车企，同样速度飞快，率先公布了10月份的成绩单。作为传统的“金九银十”购车增长季，小鹏汽车的表现同样可圈可点。
交付量连续两月破万
小鹏汽车自9月份交付10412台之后，10月份总交付量为：10138台，已经连续两个月破万，并且同比大增达到233%。今年前10个月，小鹏汽车已累计交付了66542台，是去年同期的接近4倍，而截至今年10月底，历史累计交付量已经突破十万台。
具体车型来看，小鹏P7(配置|询价)依旧是担当起了走量的大任，10月份共交付6044台，同比增长187%；G3(配置|询价)的中期改款车型G3i在9月份已经开启规模交付，在10月份G3系列共计交付了3657台，而9月15日上市的第三款量产车型P5也已经在10月份交付了437台。
除了在新车交付量上保持不错，达到连续两月破万的好成绩，同时还在积极布局城市通勤和高速出行等场景下的超充网络。截至9月底，小鹏汽车已经在全国铺开439座小鹏超充站，覆盖121个城市。除了自建之外，还采用优选第三方场站的模式，在全国221个城市，铺开1648座优质免费充电站，为用户提供极致的充电服务。
此举也将进一步降低用户用车门槛，解决用户的补能通点，为销量的提升做好了基础保证。
小鹏受毫米波雷达供货影响，未来销量潜力巨大
此前有消息称小鹏P5(配置|询价)由于毫米波雷达供货短缺，小鹏汽车推送出了两则新车交付方案。方案A：等待提车，不要权益，按顺序进行交付；方案B：选择软件权益，签订补充协议，按顺序进行交付，预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。
虽然该方案引起了不少准车主们质疑，但是目前的大环境确实是如此，只要做好用户沟通和补偿，其实小鹏的两个方案还算能够接受。所以目前来说不仅仅是将车辆卖出去内卷严重，竞争激烈，更难的是如何把车造出来交付车主，博世第五代毫米波雷达缺货，不仅是影响到小鹏汽车一家，已经有大量车企的生产受到影响。
虽然困难重重但是即便如此，小鹏未来销量的潜力依旧巨大。首先改款前的G3此前销量一直徘徊在2000辆左右的水平，而新款启动交付之后，可以明显看出增长。并且小鹏P5则是未来有望担任走量大任的车型，虽然10月仅交付了437辆，但是小鹏手里应该还有大量的P5订单，市场反应不错，手握大量订单，只要克服交付问题，规模交付之后销量应该会有质的飞跃。
写在最后
何小鹏曾经说到：“今年第四季度，小鹏汽车月度交付量峰值有望突破1.5万台。“说明小鹏对未来的预期表现非常有信心。未来小鹏汽车在销量上是否还有大的突破，我们拭目以待。