三菱新能源汽车，新能源汽车是如何分类的？
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高速增长的汽车工业与汽车保有量是能源和环境面临严峻的挑战，发展新能源汽车成为了汽车工业的战略方向各重要措施三菱新能源汽车。
新能源汽车主要分为纯电动汽车，混合动力汽车及燃料电池电动汽车，各类型新能源汽车均存在自身的优势，同样存在各自的局限性。
纯电动汽车是一种只采用蓄电池提供动力的电动汽车，利用储能系统和电机驱动系统取代传统燃油车辆的动力总成系统。
混合动力汽车一般指有两种及以上动力来源的汽车，目前常见是燃料提供的动能和蓄电池提供的电能。混合动力汽车一般分为串联式、并联式和混联，有效解决了纯电动汽车续航里程问题，但同时避免不了电池及电机费用昂贵的问题，同时由于内燃机的存在，在汽车行驶过程中由于内燃机一直在工作，同样存在尾气污染的问题。
增程式纯电动车作为一种过渡技术，通过增加一个燃料发动机克服了传统电动车充电时间的限制，有效改善了纯电动汽车续航里程短的问题，当电池储电量下降到设定值时，通过启动发电机组以增程模式运行，增程式纯电动车也是一种混合动力汽车。
燃料电池汽车即在电动汽车的基础上增加了燃料电池发动机驱动车辆行驶，现阶段研究最广泛的燃料电池汽车是氢燃料，因氢燃料燃烧主要生成水。
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新媒体时代，有关“新能源汽车”的信息频繁出现，大家对“新能源汽车”一词非常耳熟，市面上售卖四轮老年代步车的商店，也都冠以“新能源汽车”的名字，各地4S店也将新能源汽车摆上了台面，倾情销售。那么什么是新能源汽车？
一、新能源汽车的定义据百度百科的介绍：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
可见，新能源汽车不仅仅是“新”在能源上，而且其技术原理要先进，具有新技术、新结构。
二、新能源汽车的分类新能源汽车包括四大类型：
1、混合动力电动汽车(HEV)、
2、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)
3、燃料电池电动汽车(FCEV)
4、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
三、目前新能源汽车的主要类型详解如上所述，目前新能源汽车的主要种类有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。（截止到2019年12月）
1、纯电动汽车
纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车
混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
4、氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
四、混合动力汽车是目前新能源汽车技术相对成熟的类型随着新能源汽车的快速发展，各大汽车厂商都在积极研发以拓展自己的品牌。目前推广到市场的种类较为繁多，但是，除一部分类型新能源汽车的技术相对成熟（如混合动力汽车）外，大部分新能源汽车由于技术条件以及制造成本等诸多因素还未能真正在市场上占据一席之地。
现在，我们就来重点谈一谈混合动力汽车。
1．混合动力汽车类型及对应的主流车型
混合动力汽车指同时装备两种或两种以上动力来源的车辆，是使用发动机驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车。
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油、柴油等）和电能的混合。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，因为有电动机的辅助，所以可以降低油耗。
简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动机可以在起动的瞬间产生强大的动力，因此，起步、加速更强劲。
（1）美国主流车型
目前，美国插电式混合动力车型的代表之一是福特公司的“福特全新探险者PHEV版”，其官图如下：
据爱卡汽车消息，福特汽车官方于2019年4月发布了福特全新探险者PHEV版车型的官方图片，新车整体与燃油版车型相比变化不大，并在最新CD6平台基础上打造而来。
动力方面，新车搭载了一台3.0T V6发动机+电机组成的插电式混动系统，匹配10速自动变速箱，动力系统综合最大功率有望达到331kW（450Ps），最大扭矩为840Nm，纯电续航里程达40km。
全新探险者推出的插电混动版车型，目前已引入国内市场，能否热销我们拭目以待。
（2）日本主流车型
日本企业混合动力技术已经非常成熟，以混合动力车型为基础，可快速开发出插电式车型，主要有丰田、本田、三菱、日产的车型。丰田的普锐斯插电式混合动力版汽车，搭载1．8L阿特金森循环发动机，整备质量1350kg，电机的最大输出功率为66kW，所用的锂电池容量为9．8kW·h，纯电动行驶里程为56km．燃油经济型方面具有明显优势。
据爱卡汽车，4月30日，2020款丰田威尔法正式上市，售价区间为81.90-87.00万元。相比现款车型，新车主要变化在于配置部分的升级，并继续搭载2.5L混合动力系统。
动力系统部分，新车搭载由2.5L自然吸气发动机与双电动机所组成的混动系统，满足于国六排放标准。综合最大输出功率155kW（211Ps），最大扭矩409Nm，匹配E-CVT变速箱。此外，新车配备E-Four电控四驱系统，百公里综合油耗为7.1L。
（3）欧洲主流车型
欧洲插电式混合动力汽车发展较为成熟，宝马530Le装备2．0L涡轮增压汽油发动机，最大功率为160kW、最大转矩为310Nm，电动机峰值功率70kW，峰值转矩为250Nm，0－100km/h加速时间为7．1s，最高车速为233km/h，纯电动模式下最高车速为120km/h，纯电动行驶里程可达到58km。
（4）中国主流车型
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）高性能三厢轿车。作为一款插电式混合动力汽车，秦的动力系统由一台大功率电机和1．5T汽油发动机组成，可以任意切换纯电动和混动模式。在混动模式下，秦的最大转矩达479N·m，总功率217kw，0－100km/h加速仅需5．98，最高时速185km/h，百公里油耗仅1．6L。在最为关键的家庭实用方面，秦用20V家用电源即可充电，其纯电动续航里程达到70km，完全能满足车主日常的上下班代步。
2. 混合动力汽车的发展
实际上，最早的油电混合动力车在100多年前就诞生了，不过，当初的油电混合发展到今天经历了一个过程，也曾经有多个发展方向。最早的油电混合动力车并不是像今天混合动力车以提升燃料利用效率为目标，而更多是为了解决传动的问题，因此，这种汽油机、发电机和电动机串在一起的方式也称为电传动系统，费迪南·保时捷非常看好这种电传动机构，他在1900年设计的第一辆油电混合动力车被广为人知。在第二次世界大战中他参与竞标的“虎”式坦克方案也是这种动力结构。
五、纯电动汽车也是目前新能源汽车技术相对成熟的类型说到纯电动汽车，就要说一说特斯拉。
就在本月，特斯拉市值一举超过丰田，成为全球市值最高的车企。伴随着在全球各地招工建厂，这个成立不到二十年的新人毫无疑问正处在极速扩张的阶段。然而看似“风光无限”的时候，产品质量这个悬在特斯拉头上的“达摩克利斯之剑”再一次暴露，新问题、老问题纷纷袭来，电池冷却系统漏液缺陷、中控屏的eMMC NAND闪存寿命不足等，不知刚刚站上了汽车行业之巅的特斯拉该如何应对。
问题归问题，从另一方面来看，现在的新车都是机械和电子技术的结合体，软件故障越来越常见。以特斯拉为代表的新一代智能汽车能够更好地适应这种新形势。它们的软件升级不但能扩展功能、提升体验，也能解决软件故障，为厂商和消费者省去了召回的麻烦，这是特斯拉的优势和亮点。
六、中国新能源汽车的发展情况目前，中国在新能源汽车领域已成为世界的领跑者。产销方面，中国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。技术方面，中国在新能源电动汽车的主要动力电池，即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上，位居世界前列。
据高工产研锂电池研究所统计，2018年，装机量排名全球前10的动力电池供应商中，有7家来自中国。动力电池作为新能源汽车产业的技术核心，在很大程度上决定了产业发展的速度与质量。同时，中国也在努力推动芯片与绝缘栅双极型晶体管的技术研发。
与其他国家相比，中国新能源汽车产业发展具有显著优势。除了拥有完整的产业链，国家战略及相关政策也对产业发展起到了关键的引导与帮扶作用。