上汽新能源汽车青岛销售(上汽的新能源汽车)

随着汽油价格猛涨，新能源汽车（主指电动汽车，氢能汽车不谈）优势逐渐显现。当前单从续航来看，常规新能源汽车续航里程多则达700公里左右，少则200公里左右，确实技术提升很快。未来五年，随着三大核心主件电池、电控、电机技术不断完善，新能源汽车必将占据市场主体。其规模产值和经济贡献值必将会给地方经济带来相当可观的收入。

比亚迪汉

新能源汽车产业前景如此之好，很多造车新势力纷纷涌入，都想在分这个市场的大蛋糕。一些比较有实力的传统车企也纷纷转变，主力研发设计制造新能源汽车。像一汽，上汽，广汽，也都大手笔组建了自己的新能源汽车基地。

奥迪一汽新能源汽车基地启动仪式

奥迪一汽新能源

作为东北老工业基地的吉林抓住新能源汽车快速发展的时机，再一次锁住了高端品牌，必然掀起吉林新能源汽车经济发展新势头。之前关于网上新能源汽车不可能在东北大力发展的一些言论啪啪打脸。人家吉林作为汽车老工业基地，再一次突破自我，顺势发力，值得眼下一直像把新能源汽车作为主要发展方向的青岛好好学习。吉林为了做大做强新能源汽车经济，不断突破冬季天气短续航发展不了新能源观念影响，而且还引入比亚迪弗迪电池巨头项目，不断完善了其产业链和配套。

其实青岛这几年仅引入整车企业了，引进来的很多还是不入流的汽车企业项目。一些项目落地奔着产业扶持政策而来，实则带动辐射面并不大。也许一些大厂名企根本不在乎这些产业扶持政策奖励，那他们到底在乎什么呢？为什么重庆汽车产业却吸引那么多企业扎堆入驻？仔细分析可能有如下几点原因吧。

1.主机厂考虑更多是产业链是否完善。像重庆有着非常完善的汽车产业链。汽车零部件制造、汽车模具设计制造均非常发达。青岛目前零部件制造企业还算可以，多布局在即墨（围绕一汽大众配套）和青岛西海岸新区（围绕五菱配套），但汽车模具设计制造还稍微欠缺，是短板。