丰田新能源汽车价格表，插电式卡罗拉双擎什么时候上市？性能如何？价格是多少？

卡罗拉双擎E＋2019年3月上市，论性能肯定不如比亚迪，丰田走的依旧是节能路线丰田新能源汽车价格表。价格目前没有公布，增加的10kwh锂电池大概五万块，如果去掉补贴免购置税等优惠政策，比双擎也贵不到哪里去，贵1-2w吧。

卡罗拉双擎推出插电版本，可以说是为了中国市场而妥协。相对比限购限牌E＋纯电行驶50-60km真的不重要。天天充电也够麻烦的，还有停车位限制。而之前的不插电卡罗拉双擎油耗在4-5升之间，油耗不高，相信很多人买回去懒得去充电。换个角度看丰田也学坏了，也开始钻政策的空子了！其他品牌插电混动，如果不充电使用，那么油耗和燃油车一样或者更高，只有充电使用才能降低成本，钻空子行为自然少了！而卡罗拉E＋，不充电使用油耗也低于同级别车辆，车主充电热情肯定不高!

双擎E＋实在双擎混动基础上发展而来的，采用了更大功率的锂电池组，和双擎一样，尽量采用国内配件降低成本。锂电池组采用的是松下中国生产的电池，容量在10kwh左右。

而纯电续航在50km左右，刚好过新能源汽车产电混动补助标准线。 2018年插电混动纯电续航里程超过50公里国家补贴2.2万元。可以看出来外资品牌也开始要薅新能源补助的羊毛了！不知道明年补助标准会不会有所改变。(老大：你两过来考试，回答上来留下，回答不上来的滚开。第一个问题考的是zg：当年红军长征走了多少公里?随后扭头考ft：多少人参加，都叫啥名?ft：卒……)

E＋纯电时速可以达到120km/h，也粉碎了之前业界人士的某些说法：例如“丰田双擎纯电动时速难以超过60kmh”，不仅如此E＋混动的油耗也非常低，插电混动重点技术在于混动方案，而不是依靠电池容量大小去改变前一百公里的油耗。所以馈电后混动油耗才能体现出一辆混动车水平的高低!E＋混动时油耗比双擎混动油耗高0.1升，可以看出增加100公斤的电池组后，油耗增加并不明显。也可以看出丰田的实力，可见弯路超车也不是一件简单的事情。