破局而立，上汽大众ID.10万+的背后

对于纯电，第一个10万辆有多难？特斯拉实现这一目标用了10年时间，蔚来汽车用了6年时间，小鹏汽车和埃安汽车都花了近3年的时间，而上汽大众ID.系列，仅仅用了20个月。2022年11月，上汽大众ID.家族达成累计销量破10万的目标，电动化转型迎来了新的里程碑。

是的，上汽大众ID.家族用实力创造了令人瞩目的“ID.速度”，成为了消费者的“放心之选”，妥妥地“学霸本霸”。10万+销量的背后，不仅依靠ID.系列的产品力优势，也离不开上汽大众强大的品牌背书和体系保障能力。那么就让我们一同来看看，学霸之所以是学霸，到底要具备哪些特质？

170亿元打造智能制造标杆工厂

当众多传统车企的纯电量产车型要么在“计划”中，要么在“生死挣扎”中不同，上汽大众早在“实践”层面迈出了极具意义的步伐：投资170亿建好一座年产能30万辆的纯电工厂、拥有具备超强竞争力的纯电平台、不到一年落地3款纯电产品......

是的，170亿！这笔钱完全能够成立一个新势力车企，然而这仅是上汽大众打造工厂的费用，一出手就有笔扫千军之势。目前花重金打造的MEB工厂是国内生产规模最大、效率最高的电动汽车专属工厂，也称得上是业界标杆。

为什么说它是标杆？通俗易懂地讲就是“干净卫生”，而不同于食品，汽车的“干净卫生”大多来源于生产过程。MEB工厂是业界少有的节能环保工厂，采用28项环保、节能新技术，实现了能源、水、二氧化碳、挥发性有机物（VOCs）和废弃物等5项关键环境指标下降20%，这是作为在中国车企的责任，也是可持续发展的重要一环。

此外，在智能制造方面，工厂采用1400多台工业机器人，广泛应用高度自动化装配和在线自动测量技术，保障产品质量稳定可靠，大幅提升了生产效率。得益于MEB工厂的高效产能，目前大众品牌ID.4 X(配置|询价).ID.6 X(配置|询价).ID.3(配置|询价)以及奥迪品牌Q5 e-tron都出自它手。

可以说造车就如同造房子一样，好的地基可以支撑更高的建筑高度，汽车亦是如此，好的平台自然能够产出更多的好产品。

回归汽车本质，才能造出好车

我们回归到产品的本身，目前，对于新能源汽车来说，安全性成了一个热度较高的话题，以特斯拉为首的负面新闻屡见不鲜，闹得消费者人心惶惶，对电动车失去了兴趣。而不同于这些新势力，ID.家族在大众汽车几十年的技术积累下，依靠着足够成熟的MEB纯电平台支撑，其所打造的产品自然要更有可靠性。

其中，仅是电池方面，上汽大众ID.家族就要远超国家标准，通过了多达338项严苛测试，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，超出国标200多项。值得一提的是，ID.电池系统拥有高性能、高安全、长寿命、全天候等优势，能够有效地为用户提供准确的续航里程，让用户跑得更安心。

与此同时，上汽大众ID.家族采用高强度钢车身结构设计，其中，ID.4 X就采用了28.7%的热成型钢材，高强度及以上钢板占比77.7%，侧围更采用双重全铝门槛加固防护，全方位保障驾乘安全。此外，ID.4 X在中保研C-IASI测评新版测评规程中拿到全优的评价，成为中保研历史第一款全优车型。

除了安全性以外，上汽大众在新一轮的产品规划上，还着重提到了智能网联和自动驾驶技术的研发。在未来五年内，上汽大众将投入1300亿人民币完善产品布局，包括研发新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术以及混合动力车型。

随着2024年长沙新能源工厂的投产，上汽大众将再获得10万台新能源车的年产能，凭借出色的产品力以及强大的产能，不久的将来，它将迅速成为新能源汽车行业的引领者。

以用户为中心，方得始终

新能源补贴已进入倒计时，在不缺产品的年代，消费者牢牢掌握市场主导权，消费观也逐步回归理性，唯有在产品和服务上拿出足够的诚意，才有可能打动消费者。

除了产品制造上以人为本，上汽大众在服务用户方面也做到了尽心尽责，在销售方面，不断打造更贴近用户消费习惯的消费渠道。在线下购车方面，目前ID.代理商826家，超过上汽大众经销商总数的80%。截至目前已开业172家，已覆盖一、二、三线城市，正在向四、五线城市延伸。

在充电服务保障方面，上汽大众ID.纯电家族的充电地图已经接入全国40万根充电桩，覆盖331个地级行政区，还推出了智选充电2.0，帮助用户甄别出优质充电站，提升充电便利性。同时，上汽大众正在加速建成ID. Store的快充服务，助力车主轻松补能。为满足家充需求，大众品牌智能墙盒及安装进度查看功能也已经上线，让用户在家也能轻松充电。