工信部表示，新能源汽车补贴将分段平稳退坡，到2020年全面退出，新能源汽车产业也将由政府驱动转向市场驱动。
在此背景之下，从去年底开始，全国不少地方出现了新能源汽车集中上牌热。
而新能源汽车补贴逐步退坡，是否会引发车企的焦虑？行业前景是否相应“打折”？但事实是很多上市公司也纷纷表示，要投入更多的精力和财力进行2018年新能源汽车市场的争夺。
突然！新能源汽车掀一波“抢购潮”
在北京市最早的新能源汽车销售一条街，每家店日前的销量都不错，年前出现了集中上牌热，这家店里的展车也成了抢手货。
北京庞大五方桥店总经理 王永新表示，展厅里边原来是7台展车，现在只有两台展车，连展车都消化掉了。
在北京，据上海市经信委的信息：近几个月新能源汽车的销量一路走高。去年10月份，新能源汽车上牌数为5000辆，11月份为8000辆，12月份突破了一万辆。
中国汽车工业协会指出，之所以新能源车市出现集中上牌热，主要是赶在今年补贴新政策出台前，消费提前释放，但这并不是长久之计。
中国汽车工业协会常务副会长 董扬表示， 单单靠补贴政策是不行的，要靠市场来选择。
你好，当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。，
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。
你的选择方向是对的。至于什么学校可以学习这方面的技术，你要考察以下几点：学校的环境、学校的实训车辆、学校的师资力量、校企合作等等这些因素，建议你可以到学校实地先考察再做决定。
岗位需求,随着新能源汽车高速发展，未来三年，所有4S店及汽车连锁服务门店都将需要配置专门的新能源汽车技术服务技师，每年约30万人。
电动车保养除了常规的灯光，刹车，门锁等常保养项目之外，主要还会针对电池系统，电机，充电口等相关高压系统进行检查及维护，除了要有一定的电工知识之外，还要熟悉了解保养车辆的特点，再结合专用的工具，设备等才能更好并安全的保养纯电动车辆。比如：对高压线路的检查除了专业知识之外，还要有专用的绝缘手套，专用的绝缘表测试仪，绝缘工具，对高压线路接头拆装后对易损密封件的更换，以及最重要的动力电池系统的检测及均衡处理等，都是需要专用的设备，工具及相关备件才能更好的维护保养，从而保证维护安全，使用安全，及延长车辆的使用寿命。一般维修厂从目前来看，想要正常对新能源车辆的保养，无论是从专用工具，设备，锂电池系统的检测，专业人员的配备及经验来看，显然都不是无法满足相关必要条件的。所以，现阶段的电动车保养还是回4S店保养为好，特别是质保期内的车辆。
新能源的保险建议到4S店维修，新能源汽车的电压能达到上千伏，没有经过专业的培训学习，厂家的技术支持。对修理工是很危险的，而且新能源汽车的各个控制模块昂贵，有些东西需要专业的设备匹配，数据的编写。很多的技术知识都是保密的。
随着新能源车的普及越来越来深入，售后保养成了很多车主的担忧，是到4S店好呢还是到维修厂好呢？其实衡量哪个更好一点只需要三个标准，技术、配件质量和性价比。第一个是技术。4S店的维修人员都是经过厂家直接培训过的，维修时使用的工具都是专用工具，这样的好处就是维修快捷、操作规范、不会因为工具不齐全而导致野蛮操作。第二个是配件质量。4S店的备件有保障，应该是正宗的配件，配件质量保证期严格按照厂家要求执行，如果发现有假冒的可以很轻松的举报。同时对于维修标准和数据都有严格的规定，操作流程和价格表相对公开。第三个是性价比。4S店内的服务比较好、车间整洁、感觉舒服，车辆维修后都有保质期，如果因为技术问题或备件问题4S店会承担全部经济损失，当然4S店的维修价格相对较高，这是一大缺点。
维修厂除了价格低一些外，没有标准的数据，全凭维修人员的经验修车，修理人员不够稳定，对疑难问题经常会请外援，配件进货渠道可能更倾向于便宜等问题。其实4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈，它最大特点是专业，如果你的新能源车是小毛病可以到维修厂维修，但如果是关键部件，比如电池组、电机的问题最好去4S店，特别是在保修内的新能源车最好选择专业的4S店进行维修。
最后提醒一点，新能源汽车高级专业维修人员现在还是比较紧缺的，更别说一般的维修厂人员，他们更多的依靠自我经验来进行维修，并没有一套标准化的流程，所以千万不能因小失大。 。