苹果在汽车行业造不出第二个“苹果”？谁可以？
苹果汽车在经历了无数风波后，终于决定不再执着于第一辆车就推出“L5级”全自动驾驶车辆。众说纷纭，或许有人会认为苹果汽车失去了改变汽车的机会，在汽车行业造不出第二个“苹果”，但不可否认，苹果汽车在研发道路上的前行的意义不能被忽视的。
而对于此前苹果汽车将要在2025年推出的一款10万美元以下的车辆，现已将时间推迟到2026年，可见苹果汽车在经历过汽车市场的沉淀后，已经向更加务实，脚踏实地的前行模式迈进。同时消息透露，苹果汽车的规划已经加入方向盘和踏板，显然，苹果汽车越来越接近面世了。或许现在的信息降低了大家对苹果汽车的期待，因为苹果汽车也常规普通起来，但不都是如此么，一蹴而就并不是常态，能够屹立百年不倒的车企都是一步一步走出来的。而且，谁又能肯定汽车行业未来的“苹果”不会来自批in过汽车呢？
宝马在华纯电汽车布局将继续扩大
众所周知，豪华品牌的纯电华进程有些许缓慢，对于汽车市场来说是如此，对于用户们来说也如此。而最近宝马集团宣布将在明年扩大在华纯电布局，总计将达到11款车型，其中包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等车型。显然，宝马考虑全面，这些车型几乎覆盖其所有受众人群，或许这就是不鸣则已，一鸣惊人，当然最终是否能够一鸣惊人，还需要等到明年其产品布局完善之后，看市场表现。
大家对于宝马纯电车型的口碑崩塌，主要原因来自于宝马i3(配置|询价)的用户体验。似乎宝马是来不及推出全新研发的纯电车型，油改电匆匆上市，消费者对品牌信奈有加，见宝马纯电车疯狂加购付款，结果被啪啪打脸。当然这一段有些许夸张，但宝马i3的口碑崩塌，继而其价格大跌的确是事实。而宝马在纯电市场的表现能不能力挽狂澜，就看明年了。
有人欢喜有人忧
大众安徽明年将扩增员工，前段时间恒大汽车被爆裁员，有人欢喜有人忧，人类的悲喜并不相通，这是妥妥的现实。从大众官微的消息透露出，大众汽车（安徽）有限公司首辆预量产车型正式下线，明年也将扩展员工至3500人，且研发工程师占据1300个名额。
大众安徽是于2017年年底成立，时至今日第一辆新能源预量产车型正式下线，预计明年年底正式投产，充分说明，其做好了充分的准备，没有急于求成，依靠快速推出新车来抢占市场。
因此，尽管都表示新能源汽车/纯电汽车的研发门槛相对较低，但将车辆研发放在第一位，这无论对于哪一个车企都是必要的，否则或许终究只是昙花一现。