在新势力纷纷进军高端智能电动领域之后，以吉利为首的中国传统车企们开始为市场所唱衰，短时期内所经历的品牌销量波动，也使得这种说法不胫而走。然而，这种刻板印象其实跟事实是有出入的，因为吉利已经有一支能够在豪华汽车市场排得上号的队伍，它就是刚在11月完成了11011台单车新车交付的极氪(配置|询价)，凭借一台极氪001，一举拿下了30万级国产高端C级车市场冠军头衔。而趁此机会，极氪又迎来了一款全新车型，而且还是一台旗舰级智能电动MPV，这便是极氪009。
从设计入手，极氪009确实又给了我们一些小惊喜。整个进气格栅均采用了直瀑式处置，但跟国内许多走“埃尔法(配置|询价)风格”的旗舰级MPV不同，其阶梯状格栅采用了带悬浮效果的律动处置，而盾形的样式视觉上是独特而凶猛。同时，车辆的大灯组合也十分特别，尤其是LED日行灯使用了见棱见角的组合光带处置，不规则样式同样会成为车头的加分项。
与此同时，极氪009在强调视觉之余，也最大程度突出了座舱的空间能力。为此，在5209/2024/1848mm的车身上，极氪009不光提供了长达3205mm的轴距，更是对D柱与多变车身面板结构进行了四方支撑。与此同时，对开车门采用了大口径后车门设计，以便于乘员出入。而车门使用电动悬挂的同时，C柱还有特别的柱体装饰，配合密集样式的多辐轮毂、悬浮式喷涂，还有尾端数字化的贯穿尾灯，所有细节上我们都能够感受到极氪009的豪华程度。
驾驶舱之中，极氪009采用的虽说是T型布局，但15.4英寸触控屏却产生了悬浮感，10.25英寸仪表盘则进行了嵌入式隐藏，承载它们的则是横向贯穿的倾斜纹理饰板。方向盘采用了重感设计、换挡为电子短挡把，而车顶有翻毛装饰，门板则完成了带孔软包、烤漆与金属面板的混搭，视觉与触感都是一等一的。
极氪009这里实际也是一个智能座舱，高通骁龙8155芯片、高精地图模块、5G通讯以及车联网共同支持着ZEEKR(配置|询价) OS，而前舱的传感器还是得其可实现人脸识别解锁。同时，它的语音系统延伸到了对空调、车窗的支持。
后排座舱也将得到一块15.6英寸悬挂式液晶屏，它将会在两端的门板内侧分别布局一块触控面板，支持数显的同时，它也将支持车窗、车门、空调等多功能操作。更重要的是，在支持加热/通风/按摩以及电动调节的第二排，乘客会在扶手上得到多功能控制面板，它除了能进行多样的座椅功能调节外，也可通过语音与车机进行交互。
在其它配置方面，极氪009还会得到20喇叭雅马哈音响、交互式氛围灯、前后排隔音玻璃+后排隐私玻璃、多区独立热泵空调以及车载香氛装置的加持，综合舒适性可见一斑。而在车身配件上，NFC/UWB数字钥匙、全车无钥匙进入、电动尾门以及分段式天窗等，也会进入到极氪009的配置列表中。
极氪009还把MPV的辅助驾驶级别往上提了一级，ZEEKR AD除了可实现标准化的L2级辅助驾驶外，并将开放增强智能驾驶辅助、完全智能驾驶辅助两大系统。在标配双Mobileye EyeQ5H芯片的情况下，它们将让车辆具备NZP自主领航辅助驾驶、H2H主动上下匝道等高阶操作，在本身就标配自动泊车、变道辅助等功能的情况下，极氪009在公路驾驶上的智能化程度也将逼近特斯拉与蔚来。
三电方面，极氪009全系均布局了前后双电机，它们提供400kW(544Ps)总功率、686N·m总扭矩的同时，组成了电动四驱系统，这使得车辆可在4.5秒内破百；而且在续航部分，极氪009成为了首款搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池的量产车，长达702-822km的WLTC纯电续航里程会成为其一大关键卖点。
底盘之中，极氪009本身就采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架这样的高规格机械组合，而在此之上，车辆还将加装CCD电磁感应悬架+空气悬架两大系统，让车辆在多路况驾驶中也能胜任，并保持舒适与控制平衡。
写在最后
极氪009强势登陆MPV市场，它给人的震撼感不仅来自于外观视觉，更来自于乘坐环节、驾驶途中的智能性。你说它是一台商务MPV吧，这豪华程度是绝对可以支撑的，但通过车机与驾驶的智能开发，极氪009也可以同时满足更多家庭用车的综合诉求，加上性能、电池以及悬架三大硬件皆硬，吉利这是又要锁定一个细分市场了？