新车才上市两个月的时间，就宣布无法交付要全额退款？这事儿居然真的存在，出自于造车新势力自游家。不过和某些造车新势力不断延期交付和宣称“下周回国”不一样的是，自游家还算体面。先感谢了消费者，然后说明情况，并且会快速全额退款给消费者之外，还额外地送了一点“道歉礼”为用户，态度还不错。
不过话说回来，旗下的产品都已经上市了，并且计划在今年12月底前完成交付，为什么临门一脚就宣布无法交付呢？主要还是因为生产成为了最大的难题。和绝大多数的造车新势力一样，自游家也是选择了拥有燃油和新能源车的双重生产资质的车企代工。比如大家比较熟悉的小鹏找的是海马，蔚来找的是江淮，而自游家找的是大乘汽车。
2018年，大乘汽车正是成立，背靠的是众泰汽车，并且拥有乘用车、商用车和新能源汽车生产资质和两家生产基地，分别为江苏金坛与江西抚州。同时，我们还看到大乘汽车推出了好几款产品，但因为投入产出比不成正比，大乘汽车从2019年开始，就陆续传出“资不抵债”、“停工停产”“欠薪”等各种负面消息，当时的大乘汽车基本是名存实亡。
有趣的是，大乘汽车官网的“新闻动态”一栏停留在了2020年7月。按照工信部的要求来看，已经破产的企业很有可能会被撤销整车生产资质，而大乘汽车一直处于破产清算的经营状态。
换句话说，大乘汽车都泥菩萨过河自身难保了，哪还能顾得了自游家的代工生产？可以说，深陷债务危机的大乘汽车便是自游家造车道路上的“绊脚石”。一直到自游家旗下的产品自游家NV(配置|询价)上市，大乘的造车资质都没有最终确认。
而关于自游家，前几天网上就已经传出了大规模裁员及破产消息，不过随后自游家辟了谣，现在来看，确实还是扛不住了才出此下策。
自游家旗下现目前只推出了一款产品自游家NV，售价并不便宜，达到了27.88-31.88万，是今年十月份才上市的新车，它的核心竞争优势就在于提供了纯电和增程式两种动力系统，可以供消费者选择的比较丰富，其中增程式版本的综合续航里程达到了1257km，依照这组数据来看，自游家NV的实力还是不比其他同级别的造车新势力差。
而且自游家NV自上市发布后，就快速地收获了超两万名意向金订单用户，可以看出消费者对此还是比较认可的。但如今因为生产问题官宣停摆并且全额退款给消费者，只能说自游家NV生不逢时吧。造车新势力份额抢夺战几乎分秒必争，向自游家卡到了最后一步也是挺让人遗憾的，只能说，想要赢，不仅是自己要准备充分，“队友”也很重要。
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