特斯拉作为处于新能源一线阶梯的品牌代表，无论是认可度还是销量，都有着可圈可点的表现。就比如定位中型车的Model 3(配置|询价)，作为现阶段特斯拉的热门产品，也是诸多同级车型的假想敌，凭借技术和性价比的优势，俘虏了一众消费者的芳心。那么入门版本的实际产品力究竟表现如何？面对当下国产同级车型崛起的现状，还值得购买吗？今天小编就针对这些潜在消费者最为关心的问题，和大家聊聊个人的看法。
其实很多朋友之所以将特斯拉Model 3定为首选范畴之内，主要原因就是在于品牌主流，价格占据一定的优势。不可否认，近两年来特斯拉的口碑不是特别好，但对实际销量并未造成太大的负面影响，知名度认可度皆高依旧是自身的真实写照，尤其是对于那些预算控制在30万以内，同时对品牌比较在意的消费者来说，特斯拉Model 3自然成为了最佳选项。
此外经过官降后的特斯拉Model 3，性价比得到了进一步提升。目前在售的2022款车型，官方起售价27.70万元，补贴后的起价仅为26.59万元，此外还有保险优惠补贴政策，从家用的角度分析，特斯拉Model 3甚至比起一些国产车型还要划算。
对于特斯拉Model 3的外观设计，我觉得大家都比较熟悉，毕竟自从上市以来，一直都是家族套娃设计的形象和我们见面，简约前卫算得上是特斯拉Model 3的主旋律。虽然谈不上惊艳，但耐看、不容易过时这点毋庸置疑。
至于内饰方面，特斯拉Model 3对比国产竞品就有些力不从心了。极简设计风格加持的特斯拉Model 3，刚亮相的时候的确让我们有了眼前一亮的感觉，而随着在市场的进一步深入，豪华感营造不足，细节处理不到位等则成为了真实车主吐槽的重灾区。即便是在售的2022款车型，针对细节做工进行了改进，且加入了象征豪华的木纹饰板进行点缀，但实际质感仍然和国产竞品有着很大的差距。因此如果对内饰档次比较在意的话，是时候放弃特斯拉Model 3了。
尺寸部分，特斯拉Model 3的表现放在同级别中只能算是合格，4694mm的车长和2875mm的车身轴距，虽能获得良好的操控性，但很难满足主流消费者对后排空间的用车需求。除此之外，所存在的后排坐垫偏短，座椅质地偏硬等劣势，也导致特斯拉Model 3并不是一款称职的家用座驾。
最后来看看特斯拉Model 3的硬件以及动态表现。后轮驱动版搭载后置单电机，坐拥194kW/340N·m的账面参数，0-100km/加速时间是6.1秒。配备的碳酸铁锂电池组，其容量为60kWh，纯电续航里程可以达到556km。从上述对硬件数据及性能表现的简单介绍来看，特斯拉Model 3还是比较均衡的。6.1秒破百的加速成绩对于一款电动车而言虽不算快，但满足家用没有任何问题，超550km的续航里程也能够适用于日常多数用车场景之中。
后轮驱动版开起来虽然没有高性能版暴躁，但因为电动车的特性，动力输出依旧有着不俗的表现，前段起步安静迅速，后段加速也十分有力。当然最重要的一点就是在于，特斯拉Model 3具备良好的运动特性，扎实的底盘调校以及精准的转向手感，让它成为了一款极具驾驶乐趣的电动车。不过要说起特斯拉Model 3的缺点，同样比较鲜明。像减震过滤性一般、隔音差等均是真实存在的问题。如果用一句话来概括特斯拉Model的动态表现，那就是适合驾驶，但不适合长时间乘坐。
综合来说，通过上述对特斯拉Model 3产品力的分析，其实不难看出，优缺点鲜明才是对它最客观真实的评价。回归到是否值得入手这一主题，我的建议则是如果比较在意性价比以及品牌知名度，同时又对操控性有着较为苛刻的要求，特斯拉Model 3还是值得闭眼选的，您觉着呢？