最近几年，国内新能源汽车市场发展的非常快。但是很多消费者也都发现，目前大多数造车新势力旗下产品的价格区间都在3、50万左右。相反，入门级纯电动汽车市场反而成为比亚迪和上汽大众等大厂关注的焦点。尤其是15万以内的电动汽车市场，比亚迪海豚(配置|询价)和上汽大众ID.3(配置|询价)更是让很多消费者纠结不已，甚至在我决定买上汽大众ID.3之前，我也去看过比亚迪海豚。
不过，最近负面缠身的比亚迪海豚似乎很难成为上汽大众ID.3的对手了。要知道经过此次事件之后，比亚迪海豚再想要取得出色成绩就太难了。甚至有网友表示，如果比亚迪还持如今傲慢的态度，接下来影响的不仅仅是海豚的销量了。那么，在15万以内家用电动车市场，如今真的是上汽大众ID.3一家独大吗？
关于这一点，我一直觉得上汽大众ID.3称霸这一细分领域只是时间问题。至于原因，可以简单给大家总结一下，大家可以酌情参考。当然，下面部分内容是结合我自己的用车体验来写的，如果你感觉不对，轻喷，谢谢。
先说上汽大众ID.3的第一个优势，那就是其安全性。
这个价位的产品，很多都忽视了安全的重要性。但是作为传统大厂主打年轻市场的标杆之作，上汽大众却一点也不含糊，不仅标配将主被动安全配置拉满，在用料方面也是不遑多让，甚至座椅横梁都采用了1500MPa的超高强度热成型钢，这也就不奇怪，为什么上汽大众ID.3能够以全优成绩通过中国汽研首个新能源车60KM/H翻滚测试了。
接着说上汽大众ID.3的第二个优势，那就是其操控性。
能够被贴上电动小钢炮的标签，似乎本就足以说明上汽大众ID.3的优秀吧。要知道目前同价位产品中，虽然很多电动汽车都看起来不错，但是开起来往往是像玩具车一样，要么是底盘松垮，要么是拖拽感严重，唯有上汽大众ID.3表现出来媲美燃油车的驾驶感受，而且是那种好看、好开又好玩的定位。有兴趣的小伙伴可以去试驾一下这款同价位罕见的后置后驱车型，相信上汽大众ID.3的表现不会让你失望。
最后说的则是上汽大众ID.3的第三个优势，那就是实用性。
这个价位的很多电动汽车主打的就是颜值，说白了，就是专门针对新女性消费者审美而设计的产品。但是上汽大众ID.3则不同，大家很难把它定义为某一类消费者的专属产品，这款车不止设计层面符合不同性别消费者的审美，而且可谓是横跨几个年龄段。不论是年长的消费者还是年轻消费者，大家对上汽大众ID.3都是爱不释手。
当然，上汽大众ID.3的优势可不仅仅是上面三点。除此之外，在实用性、稳定性、耐用性等多方面，上汽大众ID.3都表现出过人实力。结合该车的价格，以及配置，你认为15万以内的新能源汽车真的有其他产品是上汽大众ID.3的对手吗？