开电车自驾游，在很多朋友眼中是一件不可思议的事情。在买了上汽大众ID6X之后，我一直有开它来一次说走就走的旅行的冲动，奈何各种原因，一直只是把它当成纯粹的代步工具。2个月前，在老婆的怂恿之下，我俩决定开上汽大众ID6X出去玩一圈，当时的想法就是去500km外的母校所在城市，算是故地重游，而且按照上汽大众ID6X的续航，500km完全可以在一天内搞定。
就这样，我们简单收拾了下行李就出发了。当然，第一次电车跑长途，哪怕觉得上汽大众ID.6 X(配置|询价)的续航够用，我们也是提前做了足够多的功课，把两条备选路线上的服务区都标准好了，甚至询问了车友哪个服务区的充电桩好用……由于这段路之前开油车跑过几次，所以知道限速，直接就设定好巡航，整个驾驶是非常轻松的。
上汽大众ID.6 X的IQ. Drive智驾管家真的是超级好用，整个驾驶就像是老司机开车一样。这里强调一点，虽然上汽大众ID.6 X可以轻松实现L2级自动驾驶，但是大家切勿双手松开方向盘哦。至于很多人关心的噪音问题，胎噪和风噪是有的，但是却没有特别夸张，比燃油车好很多，这也是因为上汽大众在NVH静谧性方面的重视。
讲真，在高速开车上汽大众ID.6 X真的很爽，尤其是底盘超级稳，再加上充满德系驾驶质感的调校，绝对的驾驶者之车。当然，这里说一个比较尴尬的情况，由于临时决定出发，并没有给上汽大众ID.6 X充满电，所以最终也无法确定能耗到底是多少。不过，中途只是在服务区充了40分钟的电，到目的地酒店的时候，还剩40%多的电量。
看到这里，很多人可能会说，不说好的2200km吗？怎么就变成了500km的自驾游了。讲真，刚开始的确是没打算跑那么远，结果赶上老家特殊情况，干脆就和老婆来一次说走就走的旅行了。而接下来的旅程算是非常自在的，不过这里强调一点，还是要提前规划好线路，不过上汽大众ID.6 X还有一个好处，那就是它采用了真实续航动态反馈，因此整个用车过程中，剩余续航都是比较精准的，这点高速用车很有必要，而且也有利于对线路的规划。
至于很多朋友关心的充电方不方便的问题，要看大家去哪里了。一般主要的高速公路服务区、一二线城市的充电桩分布还是比较多的，充电也非常方便。虽然中途遇到过排队，以及部分充电桩不好用的情况，但是整体来说不会有续航焦虑，也不用担心充不上电的问题。但是如果去一些偏远的旅游景点，则建议大家提前充满电，或者住宿的时候，一定要找带充电车位的酒店。
文末，也有很多爱玩的朋友问过我，晚上睡在车里怎么样？目前来说，中途有两晚因为特殊原因睡在上汽大众ID.6 X后排，我和老婆觉得还好，毕竟这款车的轴距够大，后排也能放平，躺在车里也是一种享受。而且由于是电车，不用担心开空调导致一氧化碳中毒，所以完全是可以睡在车里的。这就是整个自驾游的全程体验，你还有什么想问的吗？