作者：反正剁手就后悔
从电动汽车爱好者到电动汽车车主，逛了很长时间的大妈，发现很多车主在选购电动汽车充电桩的时候，对充电桩的性能参数存在一定误解，反过来一些充电桩厂商对车主因不了解充电桩而模糊概念，花了冤枉钱却不能发挥充电桩性能，特写本篇文章闭坑。
首先要明确电动汽车的充电参数，绝大多数车型在使用说明书或者车主手册中都会标注清楚，而涉及到充电桩选购的只有两条，一是充电接口形式和支持最大的充电电流。
一、首先说充电接口形式分为两种，一种是7孔的国标慢充口（图中右侧接口），慢充口采用的是交流电充电方式，因车辆生产成因和定位的原因，充电功率多限制在2.5kw、3.5kw、7kw、10kw、11kw、21kw等 。
还有一种是9孔的国标快充口（图中左侧），充电功率多是7kw、11kw、20kw、30kw、40kw、60kw、80kw、100kw、120kw等。
首先 ，就要搞清自己的车支持哪种方式，即支持快充？慢充？快慢都支持？支持快充可以跳到第二段再看，支持慢充继续看，交流慢充基本上所有在售车型都支持，只是充电功率的问题，充电功率取决于充电桩输出功率和车型支持慢充功率，如国民神车五菱宏光MINI(配置|询价)最大支持只有2.5kw，比亚迪、蔚来、理想、北汽、吉利等慢充口支持最大7Kw，红旗、极氪、奥迪、岚图、特斯拉等慢充口支持最大11kw，特斯拉modlex和s慢充口支持最大16kw，保时捷taycan(配置|询价)慢充口支持最大21kw。所以，首先就要搞清自己车型支持交流慢充口支持最大充电电流，然后再选择交流充电桩的充电功率。
下边说直流快充口，快充口支持电压0-1000V，电流0-160kw，市面上所有充电站快充桩都是这样的9孔快充口，充电功率取决于充电桩输出功率和车型支持快充功率，作为普通车主，这个可以忽略，因为基本上家用直流快充桩都能满足个人需求。
二、电源接入如何选择。首先结论就是能选380三相电就不选220单相电.因为普通家庭220单相电输入线也就是10平方，加上家庭的其他用电设备，留给充电桩的电力并不充足，可选充电桩功率范围就比较窄了，相反，若是380三相电，充电功率和充电桩类型选择范围就太多了，也能位日后充电桩升级留下足够空间。若是向电力公司申请充电桩380V三相电，相关工人师傅到现场后，一定多买几盒好烟，给分配的电流大一些，毕竟电力也属于一种资源的，轻易不会升级的，分配给你了多了，以后再给别人就少了甚至没有了，
三、还有一个就是无良商家玩营销概念，380V三相电也是交流充电桩，举个例子，你拥有一辆电动汽车，需要购买一台充电桩，品牌A充电380v21kw充电桩售价2500元，品牌B380V21kw售价6700元，品牌C220V7kw售价1700元，很多消费者缺乏相关的知识，关注点根本不是交流直流，看到是380V三相电价格那么低就赶紧入手了，实际上品牌A充电桩虽然采用的是380V三相电，但实际还是交流慢充桩，自己的车不但不支持21KW的充电功率，只支持7KW充电功率，浪费了钱还生一肚子感觉被戏耍了。
四、还有就是家用充电桩的其他配置情况，安装方式有壁挂式和立柱式，这个看自己实际需求，一般独立车库都是采用壁挂式，车位采用立柱式，充电开启方式有刷卡充电、蓝牙充电和手机app控制充电，这个看自己喜好，还有就是充电桩按照用途还区分单机版和运营版，单机版都有可以理解，运营版其实也是一个很好的选择，如果安装位置在室外，完全可以安装一个运营版充电桩，一是自己不是每天都需要充电，在空余的时候可以方便给别人使用。三是可以有一定的收益，补贴自己充电电费，有两辆车长期使用的话，一年就能收回成本。
总结如下：
推荐一：只有220V单相电，购买7KW交流慢充就够用了，下班回家充上，到第二天早上上班，市面上99%的车型都能充满，而且价格不高，价格约800-1700元左右，对电力基本不用改动，家庭分电箱接出两根6平方国标线就可以了。
推荐二：有380V三相电，依据入户线的直径和配电箱分配电流购买，一般情况下有380V三相电入户线都不低于10平方的，可提供充电功率30kw没问题，购买20-30kw直流快充桩就够用了价格在7000-13000元左右，这样1-2小时就可以充满，基本上不会因电动汽车续航路程和充电时间影响出行，造成出行障碍。如果场地允许，也可以安装落地式40-60kw直流快充桩，缺点是噪音较大，需要一定的施工，优点是充电速度快，上个厕所抽根烟，续航就能增加四五十公里。
最后希望这篇文章能够为广大电动车车友带来帮助。