进入新能源时代后，设计理念发生了较大变化，许多车型的设计更为概念化。像我们今天要聊的蔚来ET7(配置|询价)便是如此，在外观方面使用了较为简洁的设计手法以及运动化元素，而这种风格似乎成为了新能源车的常规设计理念。除此之外，该车在辅助驾驶方面达到了L2级，并可选配L3级别的辅助驾驶系统。蔚来ET7还有哪些亮点？一起在下文中探究一番。
虽然蔚来ET7为中大型轿车，但在设计风格上却与传统燃油车有着不同的路线。前脸的封闭式格栅设计，还有分体式大灯为前脸带来较高的辨识度。同时车标上置的布局让前脸看上去更为整洁。下方梯形进气口尺寸不大，但足以应对电机的发热量。同时车顶还配备了一个激光雷达和两个摄像头。
车身方面，新车采用了溜背式设计，在运动车型中比较常见。另外，前翼子板和后视镜位置都集成了辅助驾驶用的摄像头。此外，新车还配备有五幅式轮毂，并配倍耐力备P Zero轮胎，尺寸为255/40 R21。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。
车尾设计比较紧凑，上方贯穿式尾灯的下沿便是车牌位置，而且还采用了内凹式设计，有一定的视觉集中效果。此外，该车的车标放置在了尾门上方。
蔚来ET7的内饰采用了简洁的设计理念，中控区及车门位置大幅减少了线条的运用，仅在撞色材质的拼接处加入了木纹材质进行点缀。新车配备了两块悬浮式屏幕，仪表盘为横置，中控屏为后置，同时中控前方依旧配备了NOMI智能语言助理。配置方面，该车不仅标配L2级辅助驾驶系统，同时还可选配L3级辅助驾驶系统。娱乐方面除了12.8英寸的中控屏外，该车还配备有23扬声器的音响系统，且为标配。除此之外，新车还配有电吸门，车窗还使用了双层夹胶隔音玻璃。另外，蔚来ET7还配备了两段式全景天窗，并能遮挡99.9%的紫外线，不过无法开启。
空间方面，虽然该车轴距较长，不过空间方面喜忧参半。身高为175cm的男性坐在前排时，头部空间最大为1拳4指。再来到后排位置，坐好后头部空间还有4指，腿部空间为2拳多。受溜背式设计的影响，后排头部空间稍显紧凑。
动力方面，该车全系标配双驱动电机，总功率可达480kW，总扭矩为850N·m。续航方面，75kWh版配备的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，其它两款车型均配备的是三元锂电池，75kWh版的CLTC续航里程为530km，而100kWh和150kWh首发版续航里程均为675km。
蔚来ET7在设计方面和配置方面有一定竞争力，不过中大型轿车领域的需求量并不大，同时车型又比较多，这也就意味着竞争会非常激烈。面对BBA等品牌的夹击，蔚来ET7的压力不容忽视。豪华型新能源车之中，合资品牌与自主品牌谁更值得购买呢？一起来评论区中探讨一下吧。