国内纯电动汽车的市场,已经达到了一个新的高度,在众多豪华品牌进入电动化的同时,竞争也越来越激烈。吉利汽车在高端豪华电动车领域的布局,在豪华电动汽车市场上占据一席之地,而极星的发展速度要更快。以纯粹的力量,达到了至高的境界。极星品牌源于瑞典,总部设在哥德堡,以全球眼光为基础,以 D级品质和全球资源打造的顶级豪华纯电动轿车!
2017年,首款车型极星1开启了电气化之路,已经树立起了电驱、豪华和高性能的品牌形象。2019年,极星发布旗下首款电动车型—极星2(配置|询价)。以极简主义美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技,为具有先锋精神的人们提供全新的电动汽车体验。
极星在2022年正式发布了旗下首款超豪华高性能纯电动SUV——极星3(配置|询价)。突出的斯堪的纳维亚风格和纯粹的视觉表达,与SUV车型的经典特征相结合,极星3定义了电气化时代的SUV。
在中国市场,极星3首发即顶配,充分体现品牌对中国消费者的重视。极星3所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件(Plus Pack)和辅助驾驶套件(Pilot Pack),包括一系列高级、豪华、便利的功能,如25扬声器的宝华伟健(Bowers&Wilkins)音响系统、杜比全景声(Dolby Atmos)环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。
针对中国市场,首发的极星3有两个版本:双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩,零百加速时间为5.0秒。双电机高性能版本可达到380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩,零百加速时间为4.7秒。两个版本均标配可调节的单踏板模式,后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统,该系统最初为极星1开发,现已进行了全新升级并应用于极星3。此外,后电机也有解耦功能,允许汽车仅依靠前电机运行,以便在特定情况下降低电耗。
同时,极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器,使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态,灵活调节减震器的软硬程度,以每两毫秒(500赫兹)的频率调整一次减震器,从而适应不同的路况条件。
配置高达 111千瓦·时 的大容量电池组,让极星3拥有超长续航,双电机长续航版目标续航为670公里(CLTC工况)。锂电池采用棱柱电芯,装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统,帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能,在未来有可能实现车网互充和对外放电。
全球首发的极星3首发即顶配,以全新设计语言、极致运动性能、先锋智能科技而来,锚定电气化时代豪华高性能纯电动SUV标杆的定位。极星整合吉利和沃尔沃集团优势,豪华比肩保时捷,科技对标特斯拉,不断打造出具有独特竞争力的产品,快速响应全球市场和消费者需求的变化。