在燃料汽车时代保时捷、法拉利等性能大咖总是能够引起人们的注意;在这个风起云涌的新能源时代,极星作为一颗璀璨的“新星”,是一款豪华级别的纯电动汽车。以纯粹的力量,达到了至高的境界。秉承着品牌的赛车基因,极星致力于打造一款拥有同等水准驾驶乐趣的电动汽车。
旗下第一款超豪华、高性能的纯电动 SUV——极星3(配置|询价),以其“标准即顶级”的产品诚意,向消费者表示出该品牌进军高端电动汽车市场的决心。这款机型将会双电机长续航和双电机高性能两个版本,一款是880,000元,一款是1030,000。
极星3采用全新空气动力学外观设计,同时又着重保留了SUV的经典特征,呈现出具有力量感的宽体姿态。这主要得益于精妙且高效的空气动力学设计,包括集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。
极星3是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型,并应用了最新开发的软件系统。作为人工智能的大脑,英伟达的高性能汽车平台可处理来自汽车的多个传感器和摄像头的数据,以实现先进的驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统。
极星携手汽车安全领域专业的合作伙伴,如Zenseact、Luminar、Smart Eye,开发了先进的ADAS系统(高级驾驶辅助系统)。得益于英伟达的中央处理器提供的高算力,众多功能可实现高效集成。
在车内,极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术,提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头,辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛,当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时,可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。
针对中国市场,首发的极星3有两个版本:双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩,零百加速时间为5.0秒。双电机高性能版本可达到380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩,零百加速时间为4.7秒。两个版本均标配可调节的单踏板模式,后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统,该系统最初为极星1开发,现已进行了全新升级并应用于极星3。此外,后电机也有解耦功能,允许汽车仅依靠前电机运行,以便在特定情况下降低电耗。
极星成为新能源汽车领域的高速赛道上当仁不让的标杆,绝不落于人后,极星的步伐更快成就纯电高性能豪华。