“科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”——长安汽车
目前，国内新能源车主要分为纯电、插电混动和增程三种技术形式，其中增程技术兼顾纯电驾驶体验和燃油补能形式，在保证低能耗的同时，解决了用户续航里程和快速补能两大痛点，因此，越来越多的车企开始在增程领域发力。
11月30日，长安汽车正式发布“长安原力技术”，该技术包含原力智能增程和原力超集电驱两大部分，聚焦极致体验、极致效率、极致里程。目前，首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03(配置|询价)，自7月上市以来，已经成为了长安汽车在新能源领域极具竞争力的又一爆款。
在此次发布会上，长安汽车分享了“181+95%+1200+-30”一串数字背后的技术玄机，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道，让汽车实现智能增程、高效驱动等科技赋能的同时，将以更加无忧的电动化、智能化解决方案，为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。
1200km超长续航、馈电油耗低至4.5L，打造无忧续航
据介绍，原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，为消费者带来更好的产品体验。
其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，以“极致效率”达到行业同级领先水平；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行，为用户奉上媲美“纯电驾享”的高级电动乐趣。
此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，以“满电”之势打造“无忧里程”。
效率最高可达95%、-30°C低温脉冲加热，堪称行业“天花板”
原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%，堪称行业“天花板”。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一”电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。
自2017年开启第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车以新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”为指引，加快向智能低碳出行科技公司转型的步伐，推动自主核心技术突破。而长安原力技术的发布，正是长安汽车在秉承绿色的可持续发展理念的基础上，践行低碳科技转型一次深化，标志着新能源汽车正式进入了打通用户体验闭环的“普及”时代。至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”。
今年以来，电动电气化转型速度加快，长安汽车在品牌焕新、新品发布方面持续发力。7月，长安汽车旗下全新数字纯电品牌——长安深蓝，推出了以数字科技引领电动普及的开篇之作长安深蓝SL03，而其正是首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的车型。据悉，深蓝的第二款搭载该技术的SUV也将在明年上市，未来，深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等等各种体态。
按照规划，未来5年，长安深蓝还将推出6-7款全新产品，实现从紧凑型到大型市场全覆盖。深蓝CEO邓承浩表示，“我们明年开始，会加快加大产品投放的速度，每半年一款产品的节奏推出。我们的目标，是2025年之前，完成主要的产品布局，支撑至少百万的销量规模，满足主要用户的不同产品谱系需求。”
数据显示，今年10月长安自主品牌新能源销量36537辆，同比增长234.40%；1-10月累计销量192885辆，同比增长133.25%，呈现出了快速增长趋势。相信，未来随着更多搭载“原力技术”车型的的推出，长安在新能源领域的发展，必将迎来全新突破。