文/土木
毋庸置疑，近几年的汽车市场中，微型电动车无疑是最炙手可热的品类。各大汽车也是在这一细分市场中打得有来有回，但细细分析又发现同质化太过严重，可能差异仅是品牌名。
如何突出差异化，打造一款真正有新意、有竞争力的微型纯电车？奇瑞新能源找到了对的方向。新车无界Pro(配置|询价)在11月23日正式上市，售价区间为8.99-11.29万元，提供有五款配置可选，续航里程最高可达408km。
“只能买菜”是很多消费者对微型纯电车的固有印象，但是分析无界Pro的产品力后，我发现它是真正的重新定义了“家用小车”应该是什么样。
一辆车一定要有个性
不同于其他微型电动车单一的设计风格，无界Pro整车采用了机甲风格，封闭式的前脸内部融入了菱形的装饰，搭配上两侧官方称之为“雷霆战斧”的前大灯，使得前脸造型更具气势。
侧面并没有采用过多的线条，一条笔直的腰线提升了车身的视觉长度。车身采用了双色车身设计，营造出悬浮式车顶的效果。隐藏式门把手，和侧裙的饰条，又带来不错的时尚感。
车尾则与前脸形成呼应，整车辨识度极高。另外，奇瑞无界Pro的车身尺寸为3402mm*1680mm*1550mm，轴距为2160mm，采用三门四座的整体布局。
内饰方面，无界Pro内饰设计较为简洁，但尤其突出科技感，配备7英寸液晶仪表、12.9英寸中控高清大屏，车辆的主要操控都集中在中控屏；另外软质包裹和双色元素都明显拉高了整体质感。
另外还有一个小细节，为了方便后排乘客出入，无界Pro很贴心的为副驾驶座位配备了一键电动前移和回位功能，即使后排使用场景不多但这样的设计也很有必要。
在看惯了其他微型电车方方正正的设计之后，无界Pro这种机甲风格确实让人眼前一亮，如果以前开微型电车出门只能买菜，那么现在开无界Pro上街通勤也绝对信心十足。
微型纯电也可以智能
消费者对于微型纯电车的另一印象，就是“不智能”，能有倒车影像已经算是极其先进了。但无界Pro的智能化堪称降维打击。
作为一款10万级别的小车，无界Pro搭载了一块高通骁龙6155芯片。虽然是上一代的老产品，但是放在这台小车上也已经完全能够应付，不会出现卡顿。
另外，奇瑞无界Pro在车机内搭载了GPS+北斗双模卫星定位，内置了高德地图+腾讯地图双导航，可以根据个人习惯切换。
新车的语音系统由腾讯语音开发，支持分区语音识别和60S连续指令对话，后期车机互联系统还支持OTA升级，这些配置几乎是微型电车中的天花板了。
应用丰富性方面，几乎市面上所有主流应用都能够支持，并且还有一些可以通过方向盘来玩的游戏应用，增加趣味性。
智驾方面，无界Pro的辅助驾驶水平也非常超前。其中神兽版拥有11颗车身传感器，包括了4个百万像素鱼眼摄像头、4个超声波雷达、2个毫米波雷达以及1个200万像素智能摄像头，辅助驾驶更丰富。
安全和驾控仍是重点
无界Pro是基于国内第一款全铝车身量产平台@LIFE平台打造，所以在安全性方面同样下了不少功夫。
高强度轻量化全铝车身、笼状立体车身架构空间，甩开同级；再加上C-ESC车身电子稳定系统、坡辅助+陡坡缓降等安全配置；电池安全方面，新车电池达到IP68防护等级，还有高压故障自动断电/碰撞自动断电等。出行更安心。
动力性能上，根据版本的不同，分别提供最大输出马力为75Ps和95Ps的永磁同步电机；亮点在于新车采用了后置后驱+四轮独立悬架设计，这样有更好的抓地力、更强的爬坡性能以及更灵活的转向，整体操控更高，能面对的路况也更复杂。
最后，无界Pro将搭载两种不同容量的锂电池组，CLTC续航里程可达301km和408km，能够轻松满足日常通勤、周末短途旅行的需求，若放在同级别进行对比，无界Pro的续航里程绝对在第一梯队。
写在最后：
据奇瑞新能源官方数据，无界Pro在开启预售后6个小时，订单量就突破了1万，在发布会上，奇瑞新能源表示该车已经收获了2万个订单，这说明更高品质的纯电A00级仍有较大的市场需求，所以凭借无界Pro的产品力，在红海中开辟蓝海也未尝不可。