11月16日，在比亚迪全球总部，知名足球运动员王霜从比亚迪董事长兼总裁王传福手中接过比亚迪第300万辆新能源汽车的钥匙，这标志着，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线！
比亚迪在新能源领域起步很早，早在2008年，比亚迪便推出首款插混汽车F3DM，在那时，燃油汽车正处于巅峰期，做电动汽车，在很多人眼里便如异类一般。
2012年，比亚迪发布第二代插电混动车型秦DM，也正是那一年，特斯拉Model S(配置|询价)面世，新能源汽车市场迎来新玩家。
2020年，比亚迪汉正式上市，采用磷酸铁锂刀片电池，电池体积比能量密度提升50%，续航里程550km，百公里加速仅3.9秒，这是一款具有里程碑意义的车型，也正是依靠这一车型，比亚迪的高端化之路越走越宽。
2023年一季度，比亚迪将发布全新高端品牌，这一品牌被命名为仰望，预计售价80万-150万，除此之外，还将推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，届时，比亚迪将形成比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵。
2021年，比亚迪新能源汽车销量突破60万辆，2022年前10个月，累计销量达140万辆，光是10月份，销量就突破了21万辆，比亚迪，已经成为全球新能源汽车市场最重要的玩家。这也给了比亚迪专注新能源汽车市场的底气，今年3月，比亚迪成为全球首家正式宣布停产燃油汽车的车企。
国内市场取得成功，也给了比亚迪出海开拓市场的底气。在欧洲市场，早在2021年，比亚迪唐EV(配置|询价)就在挪威上市，开启了开拓欧洲市场之旅。今年9月，汉、唐及元PLUS(配置|询价)也陆续上市，10月拿下欧洲最大的汽车租赁公司Sixt 10万辆电动汽车的大额订单。比亚迪，正在欧洲传统车企的地盘不断厮杀，啃下属于自己的市场份额。
在亚太地区，比亚迪海豹、海豚等车型也已进入日本市场，比亚迪元PLUS在印度上市，同时将在泰国建立首个海外汽车工厂。据悉，比亚迪新能源汽车已进入全球70多个国家和地区，凭借强大的技术实力，相比欧系新能源汽车更强的产品竞争力。预计到2023年，汽车出口量有望达到30万-50万辆。
从第1辆新能源汽车到第100万辆，比亚迪用了13年，从100万到200万用了1年，而从200万到300万，只用了半年时间！作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的企业，深厚的技术积累，正助力比亚迪以前所未有的速度，在新能源汽车赛道上不断狂飙。