不知从何时开始，几乎所有车企的高管都开始“金句频出”。不过，在这些“金句频出”的车企高管中，有的只是为搏一个噱头，有的倒确有底气。
最近，长安新能源CEO邓承浩在一次访谈中，爆出了“传统合资燃油车的优势已经不在了，压死它们的最后一根稻草是PHEV和增程”这样的金句，立即在网络上引起了不小的争议与讨论。
邓承浩的“金句”能够引起广泛的讨论，一方面源于这样的“金句”打破了不少人的传统认知；另一方面也是在当前油价高、纯电动车使用便利性不足的当下，以增程式为代表的混动车型确实能够切合更多消费者的使用需求。
在围棋中，出人意料的精彩下法，被称为“妙手”，而增程式的出现，则完全可以称得上汽车行业的“妙手”，其不仅为当前仍处于发展阶段的新能源汽车行业提出了另一种解法，更是传统燃油车的全面进阶。
代差优势从何谈起？
所谓“代差”，其直观体现在两代产品之间的巨大技术差距。而能够形成“代差优势”，背后更深层次的逻辑则是顺应新时代推出新产品，以契合消费者不断升级的消费需求。而随着技术迭代而不断发展的智能电动汽车，尤其是搭载增程式技术的新能源汽车，具有明显的代差优势。
以长安深蓝的SL03(配置|询价)增程版为例，其在舒适性、动力、经济性和智能化等方面都展现出了相比传统合资燃油车强大的代差优势。
得益于长期以来对国内市场的潜心耕耘，长安深谙国人消费心理和用车环境，而长安深蓝的增程技术几乎能够完美匹配当下购车群体的消费需求。如今的95号汽油油价破9，让不少燃油车车主“望油兴叹”，而与此同时，受限于目前全国基础设施，充电难也成为影响纯电车型扩大市场份额的重要因素。
在这样的前提下，长安深蓝直接聚焦增程式动力，以直接有效的方式解决用户痛点。其所推出的长安深蓝SL03增程版，从舒适性、经济性、动力性能、整车智能等各个方面针对传统合资燃油车的短板和痛点，逐一击破，展现出自身的代差优势，堪称当下符合国人出行的优解。
首先是在舒适性上，由于SL03增程版的内燃机不直接参与驱动，始终能以稳定的工况为电池充电，也就杜绝了传统燃油车发动机频繁切换工况所带来的噪音和振动影响。更不用说长安汽车EPA1纯电平台在空间利用上的先天性优势，2900mm的轴距已经完全超过了传统中级轿车的水平，极大地提升了舒适性。
第二大代差优势则是动力。在电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m的电机驱动下，深蓝SL03增程版能够在7.5秒实现时速破百，这样的动力已经超过传统动力2.0T发动机的水平。而比起发动机直驱的传统燃油车，深蓝SL03增程版更大的优势是无论海拔和气温高低，其动力都不会受到影响，尤其是在高海拔地区动力优势更加明显。
能耗同样是深蓝SL03增程版无可比拟的代差优势。拥有28.4kWh大电池的它，不但在CLTC工况下具有200公里的纯电续航、综合续航里程达到1200km，更重要的是“可油可电”的它即使在电量耗尽的情况下行驶，百公里油耗依然可以低至4.5L。这样的馈电油耗水平完全对传统合资燃油车形成了“碾压”。
而最后也是最明显的代差优势，或许就是智能化方面。中国品牌在智能化上的探索和使用水平本就远超合资品牌，而长安深蓝在此基础上更进一步，真正做到了“一屏掌全车，语音控所有”。其率先搭载的高通骁龙8155芯片，以强大的算力赋予了智能座舱无限功能和场景拓展能力，类似蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录、“你好，深蓝”智能语音助手之类的功能，和包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，都是深蓝SL03增程版所带来的时代前沿的极简智能体验，真正让用户摆脱了对手机和物理按键的依赖，也是传统合资燃油车所无法提供的全场景智能体验。
不夸张地说，相比传统合资燃油车，深蓝SL03增程版展现了时代的优势。正如邓承浩所言：“燃油车是第一次工业革命，第二次工业革命孕育出来的产品，新能源车是第三次工业革命、第四次工业革命孕育出来的产品，它先天有一种代差。”
增程式，无疑是燃油车即将落幕、新能源车仍在崛起这一新时代下的“技术之光”，而作为中国品牌中技术担当的长安深蓝，手中的技术和产品也显然担得起其放出的“豪言壮语”。
十年积淀铸就深蓝增程
虽然增程技术看似是在近几年才逐渐走近消费者身边，长安深蓝也只是一个今年才上市，暂时只拥有一款新车的全新品牌，但实际上作为中国汽车品牌中的“技术派”，长安早在2012年就开始了对增程技术的探索。
10年时间，在经历了三次技术迭代、多种技术路线的时间和对比之后，长安深蓝最终选择了向市场推出增程产品——深蓝SL03增程版。并且，长安深蓝非常自信的在SL03增程版这款全新车型上采用三电系统（包括增程器）终身质保的政策，并且不同于大多数车企对非首任车主质保条件非常苛刻，长安深蓝还赋予非首任车主10年或30万公里的质保政策，此举不但能大幅提升深蓝SL03整个产品生命周期的保值率，更是对自身增程式技术深厚积累的技术自信。
这种在一个全新技术领域长期耕耘、深厚积淀的能力，在我们的身边并不多见。而10年的积淀，也让长安深蓝有了足够的技术自信。这种技术自信，正在让以长安深蓝为代表的民族企业，突破外来品牌的重重挑战，在新的技术时代展现全新的中国力量。
进入以低碳、节能、环保为主基调的新能源汽车时代，中国民族汽车品牌的造车实力已经今非昔比，技术水平依然站在世界前列。同时，作为生于斯，长于斯的民族品牌，在把握中国消费者消费需求、为中国消费者打造定制化产品的方面又有着先天优势。
凭借引领时代发展的技术进化和对中国消费者需求精准定位，以长安深蓝为代表的中国民族品牌正在打造专属于自身的独特品牌价值。而这种“品牌价值”，也在为越来越多的中国消费者所认可，并不断挑战和打破德系、日系、美系这些传统合资品牌的传统地位。
而深蓝SL03增程版，不但是承载了长安未来的梦想之车，也是中国民族品牌对传统合资燃油车发起挑战的一封战书。
承载长安未来的梦想之车
不可否认，长安汽车对深蓝SL03有着强烈的期望。
在采访中，邓承浩描绘了他的设想：“我准备的是35阶梯，就是一个小时35台车，一天20小时700台，一个月如果正常是26天，26×700，这是我准备的产能。”而为了这样的宏伟目标，长安与长安深蓝所准备的，远比我们看到的更多。
根据乘联会9月份的销量数据显示，PHEV（包括插电混动和增程混动）车型零售销量的同比增幅达到了惊人的170.7%，远超同期增幅“仅有”64.8%的BEV（纯电动）车型。对纯电动车的续航和充电焦虑，对广大消费者来说无疑是一道迈不过去的坎，而波动间不断上涨的油价，又阻挡了不少人选择燃油车的步伐。
显然，在纯电动车体验远称不上完整、燃油车用车成本飙升的现在，同样装备内燃机，但产品体验更好、用车成本更低的混动车型，有望走上一条逐步取代传统燃油车的道路。
这无疑是深蓝SL03增程版的绝佳机会，而它也用16.89万元这样极具竞争力的价格，打入了15-20万元这个传统燃油车最强势，同时其他新能源车尚无实质突破的市场，上市不到3个月，突破4万辆的订单，恰恰证明了市场对长安深蓝SL03的极高期待，也让新生的长安深蓝踏上了迈向辉煌的第一步。
而未来当长安深蓝在市场扎稳脚跟之后，凭借其在产品端、服务端、制造端等多维度的全面发力，这一抹智能电动车领域最深的蓝，有望披荆斩棘，带领长安汽车进入一个新的纪元。
代表着未来趋势的深蓝SL03，只是一个开始……