近日，因疑似车辆发生失控，特斯拉潮州事故导致“两死三伤”的悲剧，持续在网络上发酵。目前，驾驶员和其家属，以及特斯拉均对此给出了回应，但具体的结果仍在调查当中。此前有媒体报道，来自上海的鉴定机构已经到达潮州，交警队预计将在今日（16日）拿到特斯拉提交的行车数据。
了解整起事故的人应该都知道：此次特斯拉车辆失控疑点颇多。
根据车主家属提供的事故沿线监控画面显示，车主从自家经营的水泥店门口准备靠边停车发现制动踏板变硬无法停车，到车辆突然加速，车主猛踩刹车仍然不能减速，再到车速越来越快，先后撞向同向和对向车道的车辆和行人，最终撞上路边房屋被迫停车，“失控车辆”不仅刹车变硬，无法制动，而且车速越来越快，网传最高时速甚至达到了198km/h。
照理来说，在发生刹车失灵时，驾驶员有可能因为慌乱之下误踩电门导致车辆加速，但根据涉事车主家属回应，车主是职业货车司机，拥有多年驾驶经验，所以首先不存在误踩踏板的情况。其次，涉事车辆在撞上三轮车后气囊弹出，但车辆却仍然没有降速而是继续狂奔，所以车主家属认为，这就表明车辆已经出现严重故障。
最后，根据公布的监控画面显示，在加速过程中涉事车主的确在不断的躲避行人，家属认为“避让了行人但不踩刹车，这是不可能性的事情”。
针对事故，特斯拉方面则回应表示，后台数据显示：1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。2、全程没有踩下刹车的动作。3、行驶期间驾驶员曾四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。另外，特斯拉客服还表示，企业无法修改后台数据。
回顾双方罗列的各项数据和“证据”，显然车主到底是否踩下刹车，是目前整起事故中最大的疑点。那么双方各执一词，到底谁更具有可信度？
事实上，在调查结果真正公布之前，双方的回应都只能“仅供参考”，因为目前整起事故都还有诸多疑点尚未堪破。根据监控画面显示，在车主从小区车库开出时，涉事车辆曾经有刹车调整方向转弯行为，这也就是说在车主试图停车之前，车辆刹车系统有可能仍然是正常运作的，那么刹车为何突然会在短时间内快速变硬？
如果用ABS系统的介入来解释刹车突然变硬，那么在相对较为平整干燥的地面环境下，ABS为何会突然介入？另外，虽然特斯拉采用了单踏板模式，也就是松开电门，车辆就会自动回收能量并获得一定的制动强度，但为何特斯拉的后台数据显示电门长期被深度踩下，且车主全程都没有踩下刹车的动作？在制动系统失灵的情况下，电门系统为何也会“失控”？
再者，长安P挡可以激活特斯拉的备用刹车功能，虽然从特斯拉后台数据来看，车主曾4次短暂按下P挡，那么即便没有长按，达成刹停的目的，短暂按下P挡是否有较为明显的降速？如果有，车主为何只是短暂按下P挡？如果没有，这是否说明特斯拉车辆故障的严重性？
显然，在真相大白之前，还有待第三方鉴定机构与公安部门的调查与现场鉴定。事实上，这并不是第一次特斯拉因为刹车变硬和意外加速导致车辆失控发生事故了。在调查结果水落石出之前，特斯拉的市场销售方面，短期来看或将因此受到较大的影响。毕竟在此之前，特斯拉因为刹车失灵，曾经被消费者发起过多次维权。
不过近日，特斯拉此前起诉河南郑州车主一案有了结果。去年郑州车主温先生自称花150万买的特斯拉Model X在高速行驶中突然降速，且刹车失灵，然而根据特斯拉诊断发现车辆报警原因系右前轮速传感器警报，并非刹车失灵，而后特斯拉以侵犯名誉权为由，向温先生提起诉讼。
根据最新的判决结果，特斯拉胜诉，温先生需要在《河南法制报》上向特斯拉公开道歉，并赔付1万元赔偿款。