最近特斯拉又火了，没错字面意思上的火。11月5日潮州一款特斯拉电动车发生2死2伤的事故。一向不愿意吃人血馒头的侃车君，本来想忍一忍，等调查结果出来再说，但是最近很多留言混淆视听，让侃车君如鲠在喉，不吐不快。
回顾事件
具体事故各大平台都铺天盖地的报道，侃车君也不赘述了，毕竟描述这样的人间悲剧，正常人都会引起心理不适。作为一起交通事故，本身并不能引起舆论关注，真正让事件爆火主要两点：其一，涉事车辆又是特斯拉；其二，车主家属发声音了：
“我是潮州特斯拉两死两伤惨案车主詹先生的亲属，詹先生目前还在医院里，我保证说的每一句话都千真万确！并希望国家机关和全国媒体全国车主都来帮助我家支持我家，早日查清事故真相，告慰死者与伤者！
最重要的是，早日让特斯拉进行召回以挽救更多无辜的生命！
11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停了店铺门口的大货车和面包车，小货车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车和车主受伤多辆车损坏的严重交通事故。
1，经实际测量失控起点在饶洋镇扶阳林村春驰水泥经营部，终点在饶洋镇名扬岗下路口，总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾，毒驾，请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板？？？？
2，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘
3，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，我们在网上看到有技术分析，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定，证明肯定是车子出问题了！
4，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚地看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的！
这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其他时间干扰或关断了刹车灯电路！
以上内容句句属实，我们愿意为此承担法律责任！”
看到这个家属说明是不是很熟悉的感觉？又是刹车失灵，又是特斯拉。当然特斯拉官方回复也很快：
似乎双方都纠结在刹车失灵上，那事实上的确是刹车失灵吗？
刹车有没有问题？
刹车有没有问题，这个问题太敏感。涉及了出行安全的根本，侃车君也不敢乱说，一切都以官方为准，但我们可以就已知的信息分析分析。首先车主有没有踩刹车？一般判断两个标准，一是最直观的车速有没有骤降，二是刹车灯有没有亮起？
从车速来讲，没有明显的降速，从这里不好判断是车主没有刹车还是刹车系统问题。从刹车灯来看，明显亮了，但又没一直亮。说明车主应该是踩了刹车，至少曾经踩过，问题是刹车灯亮的同时，视频可见车辆并没有减速。那是否证明就是刹车问题导致此次事故呢？那也未必！
问题可能出在哪里？
为什么侃车君说即便有视频为证也不是刹车问题呢？我们先卖个关子，用既定的排除法来排除另外一个可能，就是车主不小心电门刹车混淆——因为特斯拉的强制单踏板模式的确容易造成车主紧急时刻失误，这也是很多特斯拉事故最后被证明的原因（当然都是车主全责买单了）。但是这起时间明显不是，首先起步到加速经历了一段时间，其间并无突发情况，另外在车辆失控时候车主明显不停躲避，看看视频，如果这么长的距离一个正常人能一直把踏板踩错还不停地紧急避让基本排除操作失误了。
既然已经排除操作失误，为什么侃车君还是不认为刹车出现事故呢？原因简单，从物理科学来讲，刹车只要你踩下去，不只是单一电信号驱动的，绝对不会有你们臆想的信号短路还是电车bug，无论油车还是电车，都一样就肯定刹车生效，这是物理上的功能，在标准GB7258里明确要求了的。那很多新闻报道的刹车失灵是什么情况？以侃车君之前油车的亲身经历为例，曾经有一次驾驶车辆真空泵烧掉了，确实刹车踩不下去很硬，因为没有刹车助力了，侃车君临危不乱是挂空挡滑行最后手刹停住的，注意，只是没有助力，不会像视频里那样加速，此次事故最重要的原因不是刹不住车，而是加速了！
（这种脚垫容易包住油门引发意外）
所以，很有可能——记得是可能哈，一切以官方调查为准——是车辆的动力系统出了问题。通常情况而言，纯燃油车等动力和制动同时生效，一般情况优先级是制动。而纯电车没有了内燃机，动力输出方面除了物理电门外，还受控与行车电脑。如果（又是如果）涉事车辆电门被全包导致锁死的话，同时踩刹车，优先级判断方面出现逻辑混乱有可能此次事故的成因。
当然最后所有结果还是以官方回复为准。
为什么总是特斯拉？
最后侃车君想说说，交通事故千千万万，为什么出事的总是特斯拉。就以今年国内大陆地区（不含港澳台）为例，特斯拉单车事故死亡情况，包括但不限于：
江苏小夫妻转弯突然加速开进河里淹死；
重庆石柱县一辆特斯拉突然失控撞死两人四人受伤；
8月还在广东湛江低速繁华路段失控一死一伤；
……
如果加上这次潮州2死2伤事故，今年尚未结束，特斯拉疑似失控原因已经夺走7条人命，7个伤员，十几个家庭面临家破人亡。值得一提的是，全部为单车失控，正常处理都是车主全责。当然我们无条件信任官方报告，但是就如此的事故致亡率，是不是有点高？
作为个人，侃车君对于特斯拉具体车辆好感度还是很高的，试驾过所有的现销车型，驾驶体验相比其它纯电产品，绝对T1级别存在。甚至今年5月试驾Model 3(配置|询价)时，其智能辅助系统及时纠错，避免了超速违规变线的一辆货车的剐蹭事故，所以在日常推荐中，也经常推荐特斯拉各款车型。但是血淋淋事实，又不得不让人正视问题。自认鲶鱼的特斯拉，的确带给了我们出行方面天翻地覆的改变，但是同时，是否在品控的把握和软硬件的研发上更加严谨一些呢？
最后希望不幸远离大家，安静等待最后官方报告，少点糟乱声音，为逝者祈福。
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