汽势Auto-First|刘天鸣相较9月份的高速增长，中国乘用车市场10月销量表现有所下滑，尤其是在传统燃油乘用车方面，出现了环同比双降。
据中汽协数据统计，10月份，乘用车产销分别完成233.4万辆和223.1万辆。环比分别下降3.1%和4.3%，同比分别增长 16.9%和10.7%。其中，传统燃油乘用车国内销量137.8万辆，比上年同期减少12.5万辆，环比下降5.2%，同比下降8.3%。
从上市汽车公司披露的产销数据中也能看出，上汽集团、东风汽车集团10月销量均出现不同程度下滑，上汽乘用车、长城汽车以及广汽传祺也出现同比下滑态势。合资品牌方面，仅有上汽大众、广汽丰田以及神龙汽车呈现同比增长态势。
长安广汽同比增长 上汽降幅最大10月份，长安汽车和广汽集团销量实现同比增长，上汽集团和东风汽车集团则呈现出同比下滑态势。
具体来看，10月份上汽集团销售新车50.33万辆，相较去年同期下滑13.54%。前十个月，上汽集团累计销售新车427.4万辆，同比微增1.72%。上汽集团10月份销量出现下滑主要由于上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱以及商用车品牌的销量出现负增长。
在海外市场方面，上汽集团10月出口量达到8.41万辆，相较去年同期下滑3.31%，前十个月累计出口量为77.23万辆，同比增长46.06%，是上汽集团所有业务板块中，累计增幅最高的业务。
10月份，长安汽车出售新车22.48万辆，同比增长11.13%，前十个月累计销量达到190.56万辆，较去年同期下滑1.5%。自主品牌成为长安汽车销量增长的核心拉动力。其中，自主品牌新能源 10 月销量达到3.65万辆，同比增加 234.40%，1-10 月累计销量 192,885 辆，同比增加 133.25%。两家合资公司销量出现不同程度下滑，长安马自达的销量表现更是呈现出“腰斩式”下跌。
东风汽车集团10月销量为21.78万辆，相较去年同期下滑4.39%。其中，东风汽车集团乘用车销量19.52万辆，相较去年同期减少4879辆，同比下滑2.44%，商用车销量为2.26万辆，同比减少18.49%。
前十个月，东风汽车集团累计销售新车209.9万辆，同比下滑6.75%。其中，乘用车产品累计销量为183.95万辆，同比增长3%，商用车产品累计销量为25.94万辆，同比下滑44.22%。
在广汽埃安和广汽丰田的带动下，广汽集团10月销量达到21.25万辆，同比增长10.16%。前十个月，广汽集团累计销量达到203.75万辆，同比增长20.81%，是四家国有上市汽车集团中累计销量增幅最高的车企。
头部中国品牌拉动显著 长城连续下滑中国品牌乘用车依旧呈现出快速增长态势，市场占有率延续良好势头。据中汽协数据统计，10月份，中国品牌乘用车销量达到118.7万辆，同比增长23.5%，市场份额达到53.2%，上升5.5个百分点。
在新能源市场火热的带动下，比亚迪稳坐自主一哥位置，10月销量达到21.78万辆，环比增长8.23%，同比增长142.19%。其中，DM车型销量达到11.44万辆，同比增长194.97%，纯电动车型销量达到10.32万辆，同比增长150.19%。前十个月，比亚迪累计销量达到 140.3万辆，同比增长158.52%。
分车型来看，比亚迪汉家族10月销量达到3.16万辆，连续两个月销量超过3万辆，唐家族车型销量达到1.72万辆，唐DM(配置|询价)车型销量同比增长111.4%。海洋产品矩阵中，海豹(配置|询价)10月销量达到1.13万辆，相较9月份增长50.8%，海豚(配置|询价)销量超过2.53万辆。
吉利汽车10月销量达到15.23万辆，环比增长约17%，同比增长约36%，前十个月销量达到114.2万辆，同比增长10%。海外市场方面，10月海外出口量1.82万辆，同比增长约80%，1-10月海外出口量累计超过16万辆，同比增长约89%。
吉利品牌10月销量达到11.99万辆，环比增长约18%，同比增长约34%。其中，中国星高端系列车型销量超过3万辆，环比增长约32%。几何品牌10月销量达到1.26万辆，同比增长约116%，睿蓝汽车销量达到5831辆，环比增长超28%。
东风风神10月销量达到2.16万辆，同比增长43.05%，创历史最佳10月销量纪录，也是近5年来单月最佳销量。前十个月，东风风神累计销量达到15.92万辆，同比增长75％，累计销量超越历史最佳年度销量。
长城汽车、广汽传祺以及上汽乘用车10月销量则呈现出同比下滑态势。其中，长城汽车10月销量为10.02万辆，同比下滑10.58%，环比增长7.01%，其中，哈弗品牌销售新车6.38万辆，同比增长1.86%，坦克品牌销量达到1.28万辆，同比增长28.17%，魏牌、长城皮卡以及欧拉品牌均呈现出不同程度同比下滑态势。前十个月，长城汽车累计销量为90.3万辆，同比下滑9.4%。
合资品牌销量普遍下滑 日系收缩显著上市汽车公司旗下合资品牌10月销量普遍呈现出同比下滑态势，仅上汽大众、广汽丰田以及神龙汽车呈现同比增长态势。
具体来看，上汽大众10月销量达到12.5万辆，同比增长4.42%，前十个月上汽大众累计销量达到108.8万辆，同比增长12.06%。广汽丰田10月销量达到8.08万辆，同比增长32.46%，前十个月累计销量达到84.6万辆，同比增长31.21%。神龙汽车触底反弹，10月销量达到1.46万辆，同比增长44.96%。
本田在华销量出现大幅度下滑。据本田中国数据统计，10月份，本田汽车在华销量为10.61万辆，同比下滑28.49%，前十个月，本田汽车在华销量为115.65万辆，同比下滑7.9%。广汽本田10月销量为6.36万辆，同比下滑15.69%，终端销量为5.58万辆，前十个月累计销量为63.7万辆，同比微增1.98%。东风本田10月销量为5.18万辆，同比下滑21.82%，终端年销量为5.03万辆，前十个月累计销量为56.4万辆，同比下滑6.42%。
长安汽车旗下两家合资公司10月销量均呈现出下滑态势。长安福特10月销量较去年同期下滑26.13%至2.19万辆，前十个月累计销量为21.31万辆，同比下滑10.79%。长安马自达10月销量为7881辆，同比下滑55.34%，是上市汽车企业旗下合资品牌中降幅最大的品牌，前十个月长安马自达累计销量仅为9.19万辆，同比下滑17.02%。
整体来看，今年“银十”的成色略显不足，在新能源产品的带动下，头部中国品牌保持着高速增长态势。同时，中国品牌市场份额逐步提升，与合资品牌展开直面竞争，导致合资品牌普遍出现销量下滑。