经中国汽车流通协会团体标准审查会审核通过，《电动乘用车售后服务规范》（以下简称《规范》）近日发布，并将于2023年1月1日起正式实施。作为我国首部电动乘用车售后服务规范，该标准的出台对于规范电动乘用车厂商售后服务行为、提升售后服务能力和服务水平以及用户体验具有重要意义。
近来，“电动汽车修不起”的话题引发社会热议。随着新能源汽车保有量的不断增长，售后问题日渐凸显，维修难、维修贵、专业人员稀缺、维修资源垄断等问题，在一定程度上影响了消费者的购车热情和使用体验。
11月10日，2022中国（天津）国际汽车展览会小鹏汽车展台。赵子硕摄（新华社）有一位无锡特斯拉车主透露，自己驾驶的新能源汽车倒车时不慎将车尾撞坏，定损报价维修费高达20万元，占整车价格（28万元）的71.4％；广州一位欧拉好猫(配置|询价)车主，车辆掉进坑内导致轮胎爆胎和轮毂剐蹭，维修费用需要9.5万元，相较于12.99万～17.1万元的新车售价，这个维修费用明显偏高。不少车主吐槽：“又被当‘韭菜’割了。本来买电动汽车就是图电费便宜，一年能比油车节省不少钱，但买车时没人说，维修可比油车费钱多了，简直给我请回来一‘电动爹’！”
猝不及防的高价让人联想起不久前的“雪糕刺客”。长久以来，新能源车除了里程焦虑之外，很多购车者担心电池损坏带来的高昂维修成本。眼下的案例似乎正在验证问题存在的可能。越来越多“新能源车刺客”的案例出现，令其成为困扰新能源汽车车主的一大难题。
《规范》的出台可谓应运而生，标准立项信息发布后，也引起了汽车行业的广泛关注。
《规范》的亮点在于：综合现有法规、标准、相关文件的要求，梳理了售后服务商应有的义务和责任；区分了整车与动力电池维修的场地、设备、人员、过程、安全等要求；提出了一年一次的动力电池检验隐患排查，定期进行健康状态检测。与此同时，《规范》还关注到动力电池隐患的排查、电池维修环节消防保障措施的补充、售后环节电池回收储存等问题。
《规范》的出台能够为相关的生产和服务企业提供科学的理论依据与技术指导，将有助于电动乘用车售后服务商规范其售后服务行为、有步骤地提升售后服务能力和服务水平，同时有助于提高广大消费者的安全意识，更好地使用汽车产品、理性地选择更安心、更优质的汽车售后服务。