随着近郊游、露营的兴起，走出户外感受自然已然是人们生活方式里很重要的部分。那么总要有一辆有装载能力的车来承载这样的生活场景需求，皮卡就是一个不错的选择。但是大家对于皮卡的印象是不是还停留在那种工程用车的印象，但其实皮卡也可以很出圈。比如福特猛禽(配置|询价)，国产里的长城炮(配置|询价)等。善于在各领域布局的吉利推出了旗下新能源汽车品牌雷达。
11月9日，雷达新能源汽车，“心之雷达 满电出发”多元无界体验发布会在杭州富阳举办，国内首款纯电平台皮卡雷达RD6(配置|询价)正式上市，并正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。雷达RD6的起售价为17.88万元，共推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型。作为雷达新能源的首款汽车RD6的上市将颠覆传统皮卡使用场景，助力雷达开启全速成长的新赛道，为用户创造更多元和更高价值的出行体验。
雷达开创原生纯电皮卡全新品类
伴随着电气化的进程发展，以及用户需求的个性化与多元化。吉利控股集团深入实施新能源汽车发展战略，致力于成为有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司。雷达RD6作为立足多元生活方式拓展的乘用化车型，为国产皮卡市场的发展注入了活力。
作为雷达新能源汽车旗下首款产品，雷达RD6整车设计由吉利控股集团英国造型中心倾力打造，强劲的三电系统以及乘用车的驾驶感受，使其在上市之初就受到了不少的关注。同时吉利控股集团作为杭州的重要企业，对杭州亚运会的筹办给予了大力支持。在发布会上杭州亚组委副秘书长、浙江省体育局副局长张亚东宣布：“雷达RD6正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。
“颜值”和“内涵”双双在线
越来越多的人开始选择皮卡作为“家庭万能车”的角色，来满足日益多元化的生活需求。雷达新能源汽车洞察市场先机，打破传统皮卡的限制。作为雷达汽车的第一款种子车型，RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造。如果不看尾斗，甚至有一种城市SUV的既视感。那么作为原生纯电平台，雷达RD6的性能到底怎么样的？毕竟作为一辆“家庭万能车”能装也要能跑。
M.A.P平台以纯电架构为核心，配合极致的纯电性能和高度的电池安全。可适配单电机、双电机驱动，最高功率400kW，最大扭矩可达768N·m，平台产品零百加速最快4秒级；可搭载最大140kWh电池包，续航里程超过800km；具备全球唯一的最高15kW放电功率；载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg，不输同级。同时与吉利旗下的远程汽车一样，同样搭载了基于吉利控股自研芯片和云计算技术，为构建户外智能物联生态，提供一站式解决方案。
作为一款中型电动皮卡，长宽高分别是5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，货箱尺寸分别是1525/1450/540mm。性能看完了，是不是觉得和普通皮卡还是没有拉开很大差距？其实不然，雷达RD6还有一个“杀器”还没提到。说到货箱，雷达RD6具备国内首创的6kW行驶放电加出行空间构成的玩电拓展坞，使其不仅是一辆车，而是满足户外生产、经济全场景需求的新物种。有220V/10A、220V/16A和12V放电接口，可以实现移动中用电，静止中放电以及车对车用电，整台车的放电比例可以在手机或者车机系统上认为调节，范围在25%—100%之间。
汽车网评：纯电皮卡，是否经得起市场考验？
皮卡乘用化这个细分领域前景是有的，不过不确定性也大。毕竟不少的城市对于皮卡车还是有一定的限制。不过随着RD6的上市，雷达品牌后续车型的研发也将进入快车道。发布会上未来，雷达汽车将立足户外生活、户外经济新赛道，打造中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等更加丰富的产品品类，为用户持续创造多元新价值。此次的雷达RD6在产品力与自身定价上来说都挺不错的。但能否经得起市场考验让我拭目以待，期待雷达新能源的精彩表现。