特斯拉又降价了。
日前，特斯拉发布官方消息称，现车限时提车保险补贴方案已上线。11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。
这是继特斯拉9月、10月类似的“变相降价”活动以及10月24日特斯拉Model 3(配置|询价)及Model Y(配置|询价)全系车型降价之后的又一次“降价”活动。
10月24日，特斯拉降价之后，市场热度攀升，销量也呈现大幅度增长的态势。10月份特斯拉中国的批发销量为71704辆。这已是特斯拉中国连续第三个月迈入7万+销量层级。这个销量已经是非常恐怖了，但是特斯拉对这个销量增长并不是非常满意，销量规模进一步提升的渴望刺激特斯拉促销政策的出炉。
今年第三季度特斯拉并未达到预期，特斯拉第三季度的数据已经是非常亮眼了，打破了特斯拉2022年一季度创下的31万辆纪录，再创新高。特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付超过34.3万辆，同比增长42.4%、环比增长34.9%，但是特斯拉第三季度的交付量并未达到35.79万辆的预期，而是有了1.5万辆的一个差距，这也导致特斯拉的股价在之后暴跌。
特斯拉2022年计划交付150万辆汽车，要实现这样一个销量目标，特斯拉需要在今年最后一个季度，达成超过45万辆交付，10月份7万多的销量，对特斯拉来说，距离完成年度目标还有非常大的差距。
因此，尽管特斯拉营收、销量双双走高，特斯拉仍然有进一步扩大销售规模的需求，2022年，汽车行业确实经历了许多危机，像原材料价格走高、芯片短缺以及疫情扩散等负面因素对特斯拉也造成一定的影响，但随着行业逐渐恢复，原材料的价格开始回落，芯片的供应也跟了上来，特斯拉凭借对供应链的整合以及规模的扩大带来的成本进一步下降，并将成本下降反馈给消费者，以期带来销量的大幅度增长。
此次通过保险“变相降价”，特斯拉Model 3及Model Y的优惠力度来到了最高2万-4.5万，这个力度可以说是非常大了。特斯拉给到这么大的优惠，一方面是年度销量目标给到的压力，特斯拉想把今年的数据给做起来，让大家对特斯拉更有信心。另一方面也和国内新能源增长非常迅速有关，快速崛起的自主品牌，以及国际汽车集团的强势入局，这些都让特斯拉产生了危机感。特斯拉通过降价进一步提升其竞争力，形成对竞争对手的致命一击。
此次特斯拉降价对蔚来ES6、ES8(配置|询价)、小鹏P7的销售都有不小的负面影响，对蔚来的ET5的销量影响不大，相信从小鹏汽车和蔚来汽车在特斯拉降价后销量变化就能看到端倪。尽管特斯拉降价不少，但降价后依然有不小的利润空间。想买特斯拉的可以尽快入手了，这个价格今年应该是不会再低了，而且明年新能源补贴取消，特斯拉部分车型就是涨价也是很有可能的。