1.蔚来第 1200 座换电站正式落成
2.几何 G6/M6 正式上市，14.98 万元起售
3.特斯拉上海产业链本土化率超 95%
4.欣旺达成为德国大众项目定点供应商
5.上海首批自动驾驶高速公路正式开放
6.配备双联屏，五菱 Air ev 内饰官图发布
1.德国新能源补贴退坡，特斯拉将承诺兜底
2.奥迪发布 Q8 e-tron 预告，11 月 9 日亮相
3.福特或与 SK On 在加拿大建电池材料工厂
4.2023 年交付，捷尼赛思纯电 GV70 将在北美推出
1、蔚来第 1200 座换电站正式落成
11 月 6 日，蔚来苏州新区金科王府大酒店换电站上线，这标志着蔚来换电站总数已达 1200 座。
官方数据显示，自去年 11 月 3 日换电站 600 座达成以来，一年时间，换电站布局再新增 600 座。
蔚来已累计为用户提供近 1400 万次换电服务，目前日均换电超 3 万次，电区房覆盖率增至 66.23%。
目前，蔚来在中国市场累计建成换电站 1200 座（其中高速公路换电站 324 座）、充电站 2049 座（充电桩 11815 根），接入第三方充电桩超 59 万根。
官方表示，计划在 2022 年内，在中国市场累计建成 1300+ 座换电站，2025 年在全球累计建成 4000 座换电站。
2、几何 G6/M6 正式上市，14.98 万元起售
就在今晚，几何 G6/M6 正式上市，补贴后综合售价均为 14.98-18.68 万元。
其中几何 G6 推出 CLTC 480km、CLTC 620km 两个续航版本共四款车型；几何 M6 推出 CLTC 450km、CLTC 580km 两个续航版本共四款车型。
支付 2000 元订金，于 11 月 30 日前提车的、且 12 月 31 日前上牌的前一万名用户，可以享受 2000 元抵 7000元 购车金，最终售价 14.48-18.18 万元。
新车全系标配 Harmony OS 和 L2 级智能辅助驾驶，以及智能语音助手小何同学，可实现全场景可见即可说、90 秒连续对话、主驾双音区识别等功能。
权益方面，购买 G6/M6 的用户即享受 4 年/15 万公里整车质保，三电终生质保，支持以旧换新，首任车主三年无限车机流量，赠送充电桩和安装服务等；
最后问题，华为+几何的组合，这个价格你们觉得有竞争力吗？
3、特斯拉上海产业链本土化率超 95 %
财联社讯，在第五届中国国际进口博览会上，特斯拉公司副总裁陶琳表示，特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已超过 95%，员工 99.99% 都是中国人。
今年是特斯拉第五次参加进博会，特斯拉在会上展示了 S3XY 全家族车型、特斯拉机器人、能源架构、超级工厂等。
此外， 特斯拉 Model S Plaid 和 Model X Plaid 也在国内首秀。
特斯拉 2022 年 Q3 财报显示，特斯拉上海工厂仍是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。
据乘联会数据，2022 年第三季度特斯拉上海超级工厂共出口 67741 辆汽车。
4、欣旺达成为德国大众项目定点供应商
11 月 6 日，欣旺达发布公告称，其控股子公司欣旺达汽车电池收到德国大众关于 HEV 项目电池包系统的定点通知。
此次合作，欣旺达将作为该产品的量产供应商，为德国大众 HEV 项目供应动力电池包系统，用于车企的轻混系统。
2020 年 6 月，欣旺达曾与日产达成合作，研发下一代日产电动汽车 e-POWER 电池，保障 e-POWER 国产车型的 HEV 电池供应。
欣旺达称，目前正与德国大众推进后续相关工作，实际供货量需以正式订单为准。
近日，SNE Research 披露，9 月，在全球动力电池装车量前十名企业中，中国动力电池企业占比达 60%。
其中欣旺达装车量 1GWh，市占率 1.8%；1~9 月欣旺达动力电池装机量 5.9GWh，市占率 1.7%。
5、上海首批自动驾驶高速公路正式开放
据上海市交通委员会报道，在第二届智能交通上海论坛开幕式上，上海市首批自动驾驶高速公路正式宣布开放。
此次开放的自动驾驶高速公路为嘉定区域内 G1503 绕城高速 21.5 公里、G2 京沪高速 19.5 公里。
此外，嘉定区内 303 条、459.6 公里地面道路也正式开放。
此次嘉定区开放道路里程达 500.6 公里，实现了嘉定自动驾驶测试道路全域开放。
上海交通委表示，截止目前,上海累计开放 926 条、1800km 自动驾驶测试道路、可测场景共 15000 个。
6、配备双联屏，五菱 Air ev 内饰官图发布
今日，五菱正式发布 Air ev 的内饰官图。
从官图可以看到，Air ev 提供了两座/四座的布局选择，其中四座版后排两个座椅可单独折叠。
在内饰配色上，Air ev 采用了极简风双色主题，分为「浅」、「深」两种配色，其中「浅」配色采用低饱和度色，选用高亮瓷白色喷漆内饰搭配白玉灰座椅；「深」配色采用简洁沉稳的经典内饰配色。
在智能化方面，Air ev 配备 10.25 英寸双联屏。从图片来看，中控屏幕采用模块化显示，拥有语音交互、座椅调节、音乐控制及导航等功能。
此外，新车的座椅、方向盘、扶手均采用皮革面料，中控台及换挡旋钮还采用了金属质感+陶瓷质感的拼接设计，并拥有 13 处储物空间。
1、德国新能源补贴退坡，特斯拉将承诺兜底
据外媒报道，近日，特斯拉已向预订用户发送邮件，告知其 2022 年购车补贴方案。
据了解，德国政府对新能源汽车的补贴额度将于 2023 年开始正式减少。
对于售价 4 万欧元（约合 28.73 万元人民币）以上的新能源汽车，补贴额度从 6000 欧元降至 4500 欧元。
售价低于 4 万欧元的新能源汽车，补贴额度从 5000 欧元降至 3000 欧元。
对此，特斯拉表示，对于 2022 年 12 月 31 日前预订 Model 3 和 Model Y、未能在 2022 年内交付的个人用户，官方将按照 2022 年德国补贴标准提供补贴差额。
据悉，德国新能源补贴政策与国内补贴方案相似，均为车企先行垫付，消费者支付补贴后车辆价格，车辆上牌并达到规定里程后，国家向车企拨付补贴。
2、奥迪 Q8 e-tron 预告片发布，11 月 9 日亮相
11 月 6 日，奥迪官方预告表示，全新奥迪 Q8 e-tron 将于 11 月 9 日正式亮相。
届时将推出三款车型，包括 Q8 Sportback e-tron。
官方数据透露，奥迪 Q8 e-tron 百公里耗电量 20.1-24.4kWh，Q8 e-tron Sportback 的百公里耗电量则为 19.5-24.1kWh。
动力方面，新车将继承现款奥迪 e-tron 的动力总成，搭载双电机和四驱技术，最大输出功率 230kW，峰值扭矩 540N·m，最大续航 500km。
外观方面，Q8 e-tron 沿用了奥迪全新家族式设计语言，前脸设有数位矩阵式头灯，六边形的格栅内部搭配奥迪经典的蜂窝网状设计，未采用封闭式造型，在中间部分留有可以通气的开口。
车尾配备贯穿式灯带，预计将搭载 Digital OLED 技术。车顶将配备大面积的全景天幕，靠车尾的一侧还设置了鲨鱼鳍天线。
官方没有透露 Q8 e-tron 的具体参数，但预计新车定位中大型 SUV，会比现有的 e-tron 车系宽大一些。
奥迪 Q8 e-tron 预计将在比利时 Brussels 厂区投产。
3、传福特与 SK On 将在加拿大建电池材料工厂
据外媒报道，近日，福特汽车就在加拿大新建电池正极材料工厂相关事宜，与SK On（电池制造商） 、EcoPro BM（电池材料公司）进行谈判。
知情人士透露，新工厂将位于加拿大魁北克省 Becancour，工厂投资额将超过 7 亿美元（约合 50.56 亿元人民币），预计将在未来三个月内官宣。
今年 7 月，福特汽车已与 SK On 及其子公司敲定合作，将成立合资企业 BlueOval SK LLC，在美国建设电池工厂。
BlueOval SK LLC 将在田纳西州建立一家电动汽车电池工厂，并在肯塔基州建立另外两家电池工厂，预计年产能约 60 GWh。
福特还表示，截至 2026 年，这五年期间，将向 BlueOval SK 投入至多 66 亿美元（约合 476.7 亿人民币）的资金。
与此同时，EcoPro BM 公司正在寻求融资，参与建设该工厂。消息人士称，魁北克省正与 EcoPro BM 和福特就相关事宜进行商谈。
对此报道，三方未予置评。
4、2023 年交付，捷尼赛思纯电 GV70 将在北美推出
据外媒报道，近日，捷尼赛思在洛杉矶举办了一场媒体活动，展出纯电 GV70。
该车型是捷尼赛思 GV70 的纯电版本，将在 11 月 18-27 日举办的洛杉矶车展上完成北美市场公开亮相。
届时，捷尼赛思将展出三款电动车，一同亮相的还有纯电中型跨界 SUV GV60 和纯电中大型轿车 G80。
纯电版 GV70 是首款支持在韩国以外地区投产的捷尼赛思车型，将于今年 12 月开始，在美国阿拉巴马州蒙哥马利工厂投产，新车将于 2023 年初开启交付。
目前，纯电版 GV70 已经在韩国上市销售，目前韩国地区产量已达 3000 台。
与 GV60、现代 IONIQ 5 不同，新车并非基于 E-GMP 平台打造，但应该会共享该平台的部分零部件。
韩国市场的 GV70 搭载双电机，配备全驱技术，最大输出功率 320kW，峰值扭矩 700N·m，零百加速在 4.5s 内。
新车配备 77.4kWh 电池包，CLTC 续航约为 500km；支持 800V 高压充电平台，在快充情况下，充电 18 分钟可从 10% 补能至 80%，还支持 V2L 反向充电能力。
