作为极氪旗下的首款纯电动MPV车型，极氪009(配置|询价)早在发布的数个月前，就引发了广泛的关注和讨论。毕竟MPV车型逐渐作为市场刚需，也作为一种成熟市场的高端需求，肯定是中国品牌下一个要迈进的目标，加上极氪001(配置|询价)在10月份交付量达到10119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车，更增加了市场对极氪009的期望。
实际上从设计开始，极氪009的豪华风格就很明显——颠覆现有设计的底层逻辑，以原生纯电，为用户带来原创设计。得益于能摆脱发动机进气格栅的束缚，极氪009的前脸设计识别度极高，以纵向排列的154颗LED光源打造出直瀑式的视觉效果，沉稳大方，光语迎宾的功能自然必不可少；而1.76米长的“光之翼”水晶LED尾灯也布局了402颗LED光源，形成首尾呼应。
极氪009的风阻系数为0.27Cd，创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计功不可没，同时，依靠三角形双A柱设计，极氪009在减少了视野盲区的同时，也提高了碰撞防护能力，而极氪009的车顶更能高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，最大可承重13吨，顶压抵抗力最大128kN，能有效防止车舱变形并保护车内乘员的安全。
老司机们都知道，MPV车型最不安全的位置就在车尾，而极氪通过7200吨的巨型压铸机为极氪009打造出了量产车中最大的一体式压铸后端铝车身，让这块长1.4米、宽1.6米的车身减少了近800个焊点，弯曲刚度提升11%，理论上的冲击变形量可减少16%。同时，还设置了两段式可拆卸的缓冲结构，有效降低碰撞之后的维修成本。
在内饰设计上，极氪009的想法也很时髦——不仅要足够豪华，更要依托于智能化体验架构，创新实现豪华体验的智能协同。比如在第二排就配备了Sofaro头等舱航空座椅，拥有7层座垫结构，还拥有SPA级座椅按摩功能，共包含5种按摩模式、3挡强度可选，座椅表面更采用独家进口SoftNAPPA全粒面头层真皮，手感相比NAPPA真皮可谓有过之无不及。搭配前方585cm²的隐藏式桌板，无论移动办公还是孩子学习都不会耽误。
极氪009的第三排配置了ICC车内通话系统，第三排乘员可通过扬声器与前排乘客对话，不必大声喧哗。同时，极氪009的第三排座椅可以将靠背向后放平，配合1016mm的坐垫到车顶距离，不仅可以用于运输大件物品，也可以作为钓鱼的坐垫、亲子的小游乐园。
浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良曾表示：极氪009是全球首款原生纯电MPV，基于SEA浩瀚架构，无需考虑传统燃油、混动及增程的动力机构对整体车辆空间的挤占，让MPV的空间得到最大程度释放。
有意思的是，极氪009的主驾驶座椅和二排座椅还配备了6个YAMAHA头枕扬声器，可以与全车其它14个YAMAHA扬声器联动，加上15.6英寸的中央吸顶娱乐屏甚至内置了多学科的人教版正版教学视频，从小学到高中都有，在车里也能鸡娃。差点忘了说，极氪009的拥有18个独立空调电机和10个智能电动出风口，可以做到风随人动、智能扫风，以细节体现高级感。
在硬件方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗最远视距600米的800万像素高清摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗探测距离250米的超长距毫米波雷达、12颗短距超声波雷达等等，可实现NZP自主领航辅助驾驶，如自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变化、互通切换。与此同时，极氪009不仅还拥有“羚羊避险”功能，更多的驾驶辅助功能也将分批推送，让极氪009不断进化。
至于动力，极氪009的最大综合输出达到了400kW，官方0-100km/h加速成绩4.5秒，且0.4s即可做到两驱与四驱切换，能快速适应各种路况的突变。极氪009标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，不仅提升驾乘的高级感，100-0 km/h制动测试的侧倾梯度仅4.64°/g，最大横向G值0.84，距离更只有36.9m。
极氪009 WE版车型搭载116kWh电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，极氪009 ME版车则使用CTP 3.0麒麟电池，容量140kWh，CLTC综合工况续航里程更达到了822km。相对其他纯电新能源的竞争对手，极氪009的续航的确有一定优势。
写在最后：
按计划，极氪009将于2023年1月正式开启交付，这意味着极氪可能已经完全准备好了，消费者订车之后也不需要等太久。参考同为中大型MPV的岚图梦想家(配置|询价)，破万台的大订订单量就足以证明了这个市场的需求有多强烈。
极氪009的厂家指导价为49.90-58.80万元，但因为大多数配置都是全系标配，实际上要考虑的几乎只是要不要为了麒麟电池埋单而已，消费者反倒很容易做出选择。从体验感受来说，极氪009的设计、配置、氛围感也都完全对得起这个价钱，但能不能火就要看消费者对纯电动MPV的认可了。