提起适合女性用户的汽车品牌，大家首先想到一定是欧拉，旗下的好猫(配置|询价)、芭蕾猫(配置|询价)都是典型的女性用车，但欧拉最新的车型——闪电猫似乎是想“男女通吃”，那么不再是女性用户专属的闪电猫究竟实力如何呢？
闪电猫的外观是那种第一时间就能吸引你的类型，很多人可能第一眼看它会感觉与保时捷很像，这点不会让人感到意外，因为闪电猫与之前的好猫、芭蕾猫一样，它们的设计者都是前保时捷设计师——艾蒙·德尔塔，像我们熟悉的保时捷经典跑车911就是他的代表作。
外观细节上，闪电猫采用了封闭式处理的车头，两侧的椭圆形大灯与厚重的前包围让整车显得非常有层次感。侧面圆润的车身线条与溜背式尾部造型很有上一代保时捷Panamera的感觉，让人印象深刻，隐藏式门把手、双五辐花瓣轮圈、无框车门以及电动尾翼等也能提升整车的时尚感。
闪电猫的车尾设计得较为简洁，优美的车顶线条与车侧腰线在车尾汇聚在了一起，在风格上继续延续了复古风，椭圆形的尾灯、厚重的下包围让整个车尾有不错的层次感，与车头形成了不错的呼应，下方的贯穿式镀铬装饰条也能有效提升车辆的视觉宽度。车身尺寸方面，闪电猫的长、宽、高分别为4871/1862/1500（mm），轴距为2870mm，属于标准的中型车。
闪电猫的内饰采用了极其简洁的设计，整体布局很有跑车的感觉，炮筒式仪表盘、悬浮式显示屏都比较常规，中控也保留了一些物理按键，设计上与当下新能源的流行趋势有很大的差别，但绝对算得上新颖。
中控大面积采用皮质包裹覆盖，无论是触感，还是视觉效果都表现优异。方向盘采用常见的三辐式设计，细节上带有银色饰条，视觉效果与手感都表现得很不错。
仪表盘并没有采用全液晶显示，而是比较复古的炮筒式设计，机械感很足。中控显示屏的尺寸、APP的丰富程度以及触屏流畅度都表现优异，在当下的汽车市场，车机系统方面的表现，国产车比合资车、进口车要好很多。
闪电猫的前排座椅采用了一体式的设计，座椅宽大厚实，而且填充很足且柔软，舒适性表现得很不错。后排座椅的舒适性与前排保持一致，中央头枕、中央扶手也都有配备，人性化体验做得很到位。
乘坐空间方面，身高173公分的体验者在前排将座椅调整至最低位置，可以获得一拳+三指的空间，在后排可以获得两指的头部空间与三拳的腿部空间，整体表现还算不错。
动力方面，闪电猫推出单电机、双电机两种动力形式，前者最大功率150千瓦，后者最大功率300千瓦，峰值扭矩680牛·米，搭载前/后双电机的四驱版，百公里加速仅需4.3秒。电池部分，闪电猫提供两种电池容量可选，并支持交流慢充和直流快充，单电机长续航版CLTC测试工况续航里程705公里，而双电机四驱CLTC续航里程为600公里。●全文总结可以看出，欧拉闪电猫(配置|询价)的外形酷似保时捷，非常的动感时尚，而内饰采用了非常简洁运动的设计，与这个级别的主要竞争对手比亚迪海豹、深蓝SL03做出了非常明显的区别，让人感觉很有新鲜感，不过我个人感觉闪电猫未来只会是一款较为小众的车型，虽然它尽可能的做到了“男女通吃”，但大部分用户应该还是喜欢比较常规一些的车型，不知道大家是否也有同感？