极星3(配置|询价)首发就是王炸啊!对标保时捷和特斯拉!极星是一家瑞典豪华电动汽车制造商,享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势,全球首发的极星3可以说是由全球化资源打造,首发即顶配,双电机高性能版更是4.7秒破百,性能和配置都这么强,这让保时捷和特斯拉都慌了。
极星3更像是一辆偏向跨界风格的SUV,结合SUV车型的经典特征,较低的前机盖充分保证车辆的空气动力学表现,离地间隙211毫米。拥有“飞翼式”的灯组造型,摆脱了此前传承自沃尔沃的“雷神之锤”样式。针对中国市场,首发的极星3标配130万像素高清LED头灯,不断通过自适应车辆周围环境投射灯光。通过摄像头来识别路上对向来车,130万像素组件能遮挡极星3 前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目,同时将灯光集中在两车之间。系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。
极星3配备21寸轮毂搭配黄色刹车卡钳,隐藏式门把手带来简洁的车身型面,D柱位置点缀的黑色饰条增添了车身的运动感。同时车辆还配备大尺寸后扰流板,为车尾空气动力学效能加分,贯穿式尾灯的样式则颇具极星特色。
极星3内饰座舱布局延续了该品牌一贯的简洁风格,大量采用可持续环保材料,并兼顾豪华质感和触感。极星3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造,支持高清显示、优质环绕声效并且可与手机等设备实现无缝连接。车内雷达传感器,可以监测到亚毫米级的最微小运动,防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连,避免出现乘客中暑或体温过低情况。可以说,极星3的内饰座舱比保时捷卡宴(配置|询价)更有科技感,比特斯拉Model X(配置|询价)更豪华,尤其是环保材料的运用,让人很容易对其产生好感。
极星3是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型,并应用了最新开发的软件系统,以实现先进的驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统。极星3将配备先进的ADAS系统(高级驾驶辅助系统),标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头。这一整套系统都是可以进行OTA空中升级的,未来还可以实现更好的驾驶表现。保时捷似乎还没有正式加入研究自动驾驶技术的行列,在这一点上,极星已经走在了保时捷的前面。
动力方面,针对中国市场,首发的极星3有两个版本:双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩,0-100公里/小时加速时间为5.0秒。双电机高性能版本提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩,0-100公里/小时加速时间为4.7秒。其配备111千瓦·时的电池组,双电机长续航版、双电机高性能版目标续航分别为670公里和620公里(CLTC工况)。极星3有着媲美燃油车的续航里程,还有着更安静、更高效的加速表现,豪华品质直接上了一个量级。
在中国市场,极星3所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件(Plus Pack)和辅助驾驶套件(Pilot Pack),包括25扬声器的宝华伟健(Bowers&Wilkins)音响系统、杜比全景声(Dolby Atmos)环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。把这些配置放在一台保时捷里要多少钱?恐怕要两百万落地了吧?
谈起性能和智能,极星已经走在了世界前列,这是要做豪华纯电“领军者”啊!极星品牌全新车型极星3定位超豪华高性能5座SUV,中国区售价为:双电机长续航版本88万元,双电机高性能版103万元。新车将于2023年4月上海车展期间进行中国首发,并在其成都工厂投产,预计2023年第四季度开启首批交付,一起期待极星3吧。