相对轿车而言，SUV视野更好、空间更大且通过性更强，越来越受到消费者的喜爱。而随着新能源汽车的迅速发展，新能源SUV车型受欢迎程度也不断提高，据最新销量数据显示，在刚刚过去的9月，SUV销量榜前两名都是新能源车型。虽然新能源SUV车型越来越受到欢迎，但也不是所有品牌都能笑得出来，今天就给大家盘点三款9月销量只有个位数的车型。下面一起来看看，是什么原因让它们的销量如此惨淡？
东风雪铁龙天逸(配置|询价)C5 AIRCROSS PHEV
9月销量：1辆
天逸C5 AIRCROSS PHEV是东风雪铁龙旗下紧凑型SUV，基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，最早于2020年7月上市，一度被雪铁龙品牌寄予厚望。然而经过两年的市场洗礼，天逸C5 AIRCROSS PHEV的月销量依旧在个位数或两位数徘徊，甚至年销量不及畅销车型月销量的零头，这么一款冷门产品，买完就等于贬值。
天逸C5 AIRCROSS PHEV对标的不仅有本田CR-V新能源、丰田RAV4荣放双擎E+、上汽大众ID.4 X等合资混动车型，还有宋PLUS DM-i、拿铁DHT-PHEV等自主品牌混动车型。而售价23.17万元的天逸C5 AIRCROSS PHEV，目前只有一款2022款天逸BEYOND PHEV车型可选，价格不仅远远高于自主品牌车型，还高于大部分合资车型，虽然搭载了1.6T发动机，但在实际动力体验上却难称强劲，同时空间、配置上也不占优势。性价比低以及稍高的价格，都让天逸C5 AIRCROSS新能源远离消费者。
除了产品力上的种种因素外，影响天逸C5 AIRCROSS PHEV销量的最大因素，还有雪铁龙品牌以及法系车在国内市场快速下滑的品牌影响力。目前法系车在国内的品牌影响力甚至还不如一些自主品牌，再结合品牌影响力下滑带来的车辆保值率下滑、售后偏贵等因素，天逸C5 AIRCROSS PHEV被消费者和市场抛弃也是情理之中。
合创007(配置|询价)
9月销量：3辆
007是合创旗下的首款产品，定位纯电动中型SUV，而合创这个品牌创立于2018年4月，由广汽和蔚来共同出资创立。然而，背靠蔚来以及广汽集团两棵大树，合创007上市后的表现并不怎么样。翻看合创007的销量就会发现，自2020年4月上市以来，它的销量巅峰也仅为206辆，而今年1-9月累计销量仅有113辆，除在2月份卖出了34辆较好的成绩之外，其余月销量大多数都是个位数，比如最新的9月销量仅为3辆，作为一个被寄予厚望的品牌，这个成绩单的确有点惨。
理想很丰满，现实很骨感。在“合创”模式下推出的首款车型合创007，虽然共享了广汽埃安的GEP2.0平台，以及蔚来的智能化技术和享受蔚来一键加电服务，但销量却如此拉胯。合创007销量低迷的原因很多，首先是没有鲜明的技术特征和核心技术，生产研发制造完全依托于广汽。
作为当年广汽和蔚来的首款产品，合创007无论是外观、内饰还是尺寸都与埃安LX十分相似，被网友吐槽是换壳车型，显然没有拿出足够的诚意，劝退了不少消费者。然而，更有意思的是，这个“换壳车型”竟然比“原版”的起售价还要贵。目前在售的合创007为2021款，售价为29.98万元，并只有一款车型可选，大大削弱了这款车的市场竞争力。再加上此前市场营销方面投入不够，体验店少、销售网络也较小，错过了市场发展的最佳时期，在理想、小鹏等新势力的车型出来以后，彻底失去竞争力，最终导致销量低迷。
赛力斯SF5(配置|询价)
9月销量：3辆
赛力斯SF5是华为与赛力斯联合打造的车型，也是最早顶着“华为智选”出世的车型，于2021年的上海车展上正式上市，当时售价为21.68-24.68万元。在“华为智选”的概念下，赛力斯SF5也一度迎来一波销量增长，在2021年10月拿到了2205辆的销量成绩，对于一款售价在20万以上的国产新能源SUV车型来说，这样的成绩在当时也算是不错的。
然而，到了今年，赛力斯SF5的销量已经到了个位数，甚至2月、3月、4月连续三个月销量为0，而2022年1-9月累计销量也才48辆，其中最新9月销量仅为3辆，如此惨淡的市场表现，很难想象赛力斯SF5的利润水平会是什么样，或许连投入的研发成本都“赚”不回来吧。而究其原因，或许正是“含华量”更高的AITO问界系列车型到来，从销量就可以看出，问界系列9月份的交付量达到了10142辆。
而当“含华量”更高的AITO问界系列出现后，赛力斯SF5就一度曝出停产的消息。今年年初，不少赛力斯SF5车主通过相关渠道发声，称多地的赛力斯体验中心、华为旗舰店不再宣传和销售赛力斯SF5，甚至有赛力斯门店把LOGO更换为“ATIO”。虽然赛力斯的官网还有赛力斯SF5的车型展示以及预定渠道，但从目前市场表现来看，这款车的销量已经低到极致，可以说是名存实亡。
车叔总结
随着新能源汽车市场的迅猛发展，老牌车企与造车新势力在新能源汽车市场各出奇招，产品花样众多，想要在激烈的竞争中存活下去，就必须推出更好的产品，不然终有一天会被市场淘汰。就如以上三款车型，由于定位、产品理念以及营销模式等因素，已经不符合当下消费者的心理，从而导致被大家渐渐忘记，同时，车叔也奉劝大家在购车时尽量避开它们，避免买一个麻烦回家。最后，对于以上三款车型销量的低迷，各位网友又是怎么看的呢？欢迎在评论区留言讨论。