每逢节假日
高速服务区的充电桩
都显得格外不够用
充电排队更是成为常态
有网友呼吁
在这种场景下
该网友表示
“服务区四个充电桩
其中三个被增程车占用
拜托以某想车主为代表的
增程式车主们
节假日期间的高速服务区
充电资源很稀缺
你们就别和纯电车主抢充电桩了
谢谢！”
从网友评论来看，持反对态度的占大多数。有网友认为：没有人规定增程式、插电混动车不能使用高速服务区的充电桩，这种提议就是一种非常自私的行为，是在道德绑架。
但是也有网友表示支持：（增程式汽车）不是高速没有里程焦虑，可以烧油吗？跟纯电车主抢充电桩会脸红吗？
在新能源汽车销量
持续暴涨的背景下
充电设施在节假日
还是存在紧缺的情况
充电续航焦虑
也成为大部分
新能源车主出行的烦恼
目前，我国新能源汽车保有量已经达到了1149万辆。但是高速充电桩仍然不足。数据显示，截至8月底，全国充电基础设施数量为431.5万个，车桩比为2.5:1。另据交通运输部公布的数据，高速公路充电桩在全国公共充电桩总量占比中不足2%。
针对此问题，相关部门也在积极解决。今年8月底，在交通运输部和国家能源局等联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》指出，力争在2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。
你觉得增程式汽车
有必要把充电桩
让给纯电车使用吗？
让我们来看看网友评论
朝朝早Morning Call
你开上了新能源汽车了吗？
开的是增程式还是纯电的？
遇到过节假日或者高峰期
充电难的问题吗？
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