先问大家一个问题，什么样的车才叫新能源汽车？
纯电动汽车？插电式混动汽车？增程式汽车？都算，对吧？那么有没有一种可能，就是有一台车能同时兼顾到这三种技术呢？
答案是有的，并且值得一提的是，这还是咱们自主品牌所研发出来的。这套技术呢，也成为了它旗下产品的最佳卖点，它就是吉利星越L Hi·P雷神旗舰电动SUV。
据官方介绍，吉利星越L Hi·P一共支持3种不同的续航模式，一种是纯电续航，官方给出WLTC工况下能做到205km、CLTC工况下能做到245km，纯电驱增程续航WLTC工况下能做到1250km，CLTC工况下能做到1400km，电混综合续航WLTC工况下能做到1300km，CLTC工况下能做到1450km。值得一提的是，这是品牌首款基于e-CMA架构下打造的雷神全能电动车，可想而知，其产品对吉利品牌而言，有多么重要，以至于直接上演了一场“三电齐发”！
吉利星越L Hi·P其实在外观部分，基于星越L·Hi F基本上没太大差别，只是在细节上进行了一些小的改动，比方说它在保险杠的设计上进行了微调，改变了饰板的样式，除此之外，在轮圈部分，它也进行了全新造型的设计，并且它还将提供专属的紫色车身配色，另外，在其左边后翼子板的那里增加了充电接口，尾标也采用了一个独特的设计，如下图：
抛开这些不谈，你知道它这“三电同堂”的技术怎么做到的吗？
先说纯电续航，这得益于其标配的直流快充功能，以及3挡变频电驱DHT Pro变速箱和一块41.2kwh的CTP平板电池，让它能够实现最高85kw的充电功率，然后是其纯电驱增程模式，在这个模式下，它能够自动调控动力总成，将其双电机串联锁定，那么这个时候，发动机便成为了一个增程器。最后就是混动模式，它能够依靠电驱三挡变速、全速域并联，得到CLTC工况下最高1450km的续航里程。
除了这“三电”是亮点以外，星越L Hi·P还有惊喜配置，那就是它标配有功率3.3kw外放电功能，以及怠速充电和能量回收，所以，露营啥的也是完全没有问题的。
写在最后
星越L Hi·P价格虽然暂未公布，不过按照以往的市场来看，价格不会低，但是按照吉利的品牌调性来看，它也不会很高！
为什么？
因为它需要市场，需要更多的消费者去关注自家的这项技术，以及需要消费者为其传播自家的技术，所以在定价方面，你们也大可不必担心，至少绝对不会像某些品牌一样，仗着自家研发出了新兴技术，就使劲抬高物价，这么操作的车企结果大家也都看到了的，那就是消费者是不会买账的。
那么最后，问题来了，如果吉利这项拥有“三大新能源”特性的产品正式上市，你们看不看好它的市场表现？又或是说你们觉得它能不能够引起你们的重视？再或者说，你们觉得它能不能重塑新能源汽车市场？
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