2022年10月12日,纯电高性能汽车品牌Polestar极星推出首款SUV——极星3(配置|询价)。极星3做为极星旗下首款SUV,给到的配置也是充满诚意。双电机长续航版售价88万元起,高性能版103W起,与保时捷的卡宴(配置|询价)定位相同,但在价格、配置、动力、智能等方面极星3颇具优势。
极星3车头棱线清晰立体,搭配全新双翼式前大灯,富有运动气息。中网采用了前扰流翼设计,能更好降低风阻。前脸雾灯区域带有激光雷达,黑色下格栅层次感也比较强。侧面溜背修长,很有运动范儿,门把手采用了隐藏式风格。车身尾部相当宽扁饱满,尾灯采用了贯穿式设计,看起来相当立体。
内饰还是纯净的北欧风格,整洁的座舱,搭配环保的内饰材料,有独特的豪华风范。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech,经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。中间是一块竖向的14.5英寸的中控屏,搭载了原生安卓车载系统,极星2(配置|询价)曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型,极星3在此基础上又进行了进化,对车内功能和HMI设计进行革新。标配OTA空中升级功能,让用户无需到达线下门店,即可对自己的车辆进行软件及功能的升级。此外,极星还将与国内前沿的互联网伙伴合作,如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等,用起来跟手机一样方便、流畅,提升了科技体验。
保时捷卡宴的外观设计似乎是太过于重复了,比起现在的新车来说不够个性。整车都是圆润过度的线条,蛙眼大灯依然非常经典。卡宴中控台具备一块高清12英寸触摸式显示屏,上方是保时捷通讯管理系统 PCM 5.0,虽然包含在线导航模块,不过繁琐的实体按键需要驾驶者花一定时间去熟悉,实际体验并不好。两侧的实体按键也改为触摸式,看起来更有科技感。
极星3上这套先进的ADAS系统(高级驾驶辅助系统),携手汽车安全领域专业的合作伙伴联合打造,如Zenseact、Luminar、Smart Eye,加上英伟达的中央处理器的加持,可以实现高效、智能的驾控服务。极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前扰流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头,现已成为极星标志性设计。在车内,极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术,提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头,辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛,当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时,可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。
续航方面,111千瓦·时(kWh) 的大容量电池组,让极星3拥有超长续航,双电机长续航版目标续航为670公里(CLTC工况)。锂电池采用棱柱电芯,装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统,帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理,突出对电池安全的全方位保护。极星3还配备了双向充放电功能,如果出去自驾游的话,带一些大功率电器也是可以插电使用的。
保时捷卡宴 E-Hybrid是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,然后匹配一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机能够拥有最大功率185kW,最大扭矩370N·m的动力输出,电动机则能够拥有总功率100kW,总扭矩400N·m的动力输出,匹配上8AT变速箱以及全时四驱驱动后,其零百加速为5.6秒,性能表现算是不错了,相比极星3零百加速5.0秒的成绩虽然差距不大,但是纯电加速的快感上确实更强一些。
最后对比2保时捷卡宴 E-Hybrid与极星3的配置。首先保时捷最为人诟病的就是选装,类似L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯等卡宴 E-Hybrid都需要单独加装,落地100万起步,但是极星3长续航版88万元的售价相比下来,极星3明显更具优势,更香。让我们一起期待极星3的试驾路跑表现吧。