新四化浪潮滚滚向前狂奔，车企不想成为落伍者，唯有顺势而为，紧跟浪潮快速转型，而一向被视为新能源车领域跟随者的日系品牌也在快马加鞭，带来多款新能源车型，比如丰田bZ4X、本田e：NS1/e：NP1、日产Ariya艾睿雅(配置|询价)等，而日系新能源车的优势除了品牌溢价，还有硬件层面的技术实力，适合看重实用性的消费者。
丰田bZ4X
丰田bZ4X是丰田基于全新E-TNGA架构打造的纯电动SUV，该车分别在广汽丰田和一汽丰田进行投产，而两款不同厂家的国产车型均使用了相同的外观造型，采用Activity Hub全新设计理念，造型充满力量感和科幻气息。新车前脸展现出一种极具未来感的设计，车身侧面则是通过多条线条进行勾勒，营造出硬朗的感觉。另外，该车还采用了贯穿式的尾灯，尾灯的两侧造型风格与众不同，给人很深的印象。
时下电动车基本与智能科技划等号，但是合资车型搭载的智能配置只是比品牌旗下传统燃油车丰富，却不算出彩，丰田bZ4X也不例外，配备智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别、OTA软件升级等功能，另外还配备带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车，在狭窄的路况下，也能通过智能手机App实现遥控泊车。至于纯电动车常见的激光雷达、L2.5级自动驾驶辅助功能，新车没有配备。
不过在三电系统方面，丰田bZ4X有不错的表现，搭载容量为50.3kWh和66.7kWh的宁德时代三元锂离子电池组，CLTC纯电续航里程分别为400km、500km、560km和615km。而动力提供前驱、四驱两种动力形式。值得一提的是，丰田在新能源车电池技术方面有着深厚的技术积淀，HEV车型在全球拥有超过1800万的用户，在中国也有超过120万的用户，在24年中电池系统实现零故障，这些技术会为纯电动车赋能。
而在刚刚过去的10月10日，广汽丰田bZ4X(配置|询价)已经上市销售，为19.98-28.78万元，定价来到了特斯拉及蔚小理等新势力车企集中的热门地带，智能配置不占优势的广汽丰田bZ4X，能否凭借品牌溢价和过硬的硬件技术打动你呢？
本田e：NS1/e：NP1
本田e：NS1/e：NP1已经在今年上半年进入市场，互为姊妹车型。从这两款车型的市场反馈来看，销量成绩并不出众，但这不意味着车型的产品实力无亮点。
两款车型均基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，这一细节设计也成为e:N系列车型的新标识。相比之下新车尾部设计非常简洁干练，LED尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计，全新的本田英文标识Honda替代了H标识，成为了新车独特的设计风格。
全新的内饰设计风格一改本田车型带给你的传统思路，仪表盘由10.25英寸全液晶仪表替代，中控台取消大量物理按键，配以15.2英寸的竖置中控屏，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能，此外，新车还将配备DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，并在必要时进行提醒。辅助驾驶功能上，新车将会提供自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车。而从实际使用效果来看，每一项智能配置的反应灵敏度都不错。当时，这些功能相比自主车型依然有差距。
而续航方面也不算出众，电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，在CLTC工况下最长续航里程为510km，这个数据放在当下超千公里的续航时代只能是达到合格线。不过本田汽车也开始在三电系统方面发力，今年4月份与通用汽车达成合作协议，将共享通用汽车Ultium奥特能平台的技术，而该平台整合了通用汽车26年来的电气化经验与前瞻技术优势，打造出的凯迪拉克LYRIQ锐歌在安全、智能、性能三大维度都有不错的表现，若这些技术能够被本田汽车吸收，相信未来的新能源车在安全性和电池性能方面会带来惊喜。
日产Ariya艾睿雅
Ariya艾睿雅是日产电气化转型道路上的一款力作，赶在国庆假期之前已经进入市场，售价区间为27.28-34.28万元。新车基于CMF-EV平台打造，造型采用了最新的东方美学设计理念，如果把车标遮挡起来，很难想象这是一款来自东风日产的车。
具体来看，新车采用名为墨影晶盾的前脸设计，融合了组子图案和日产最新的车标，同时嵌入前置雷达和摄像头。而车身侧面比较紧致，并没有太多线条的勾勒，仅一条腰线贯穿前后灯组。尾部设计则是展现了Ariya艾睿雅柔和的一面，并且兼顾了空气动力学，它的风阻系数为0.297Cd。
Ariya艾睿雅的内饰打破常规的设计风格，很多细节都非常具有想象力。它的主副驾驶室之间是打通的，中央扶手能够电动操控前后平移滑动，可根据需求灵活调整前后的空间。而中控屏达到12.3英寸，它搭载日产全新一代车联网系统。日产Connect超智联系统支持远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、影音娱乐等功能。同时还有L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro。
动力和续航方面，Ariya艾睿雅的CLTC续航里程最高达到623公里。最有看点的是安全技术，要知道，日产已经有75年纯电技术，25年电池研发与制造经验，也创下了210亿公里0重大事故的战绩。这些技术也应用于Ariya艾睿雅身上，采用了减少对电池冲击力的九重防护架构，同时通过干湿分离主动加强电池安全管理，全方位打消用户对安全的顾虑。
汽车网评：无论是丰田bZ4X，还是本田e：NS1/e：NP1，以及日产Ariya艾睿雅，容易感知的视觉层面相比自主车型偏保守，但是这些车型对安全性能的重视程度比其它车企都要高，车型的三电系统也有高的安全性。由此也可以看出日系车企的新能源车设计逻辑与国内大部分新能源车很不同，前者更多是从硬件层面来给用户靠谱和安全的用车体验，后者则主要通过激进的造型和软件来吸引眼球。对比之下，日系车型也更让人安心。