大家在上学时都遇到过同样的场景，每次考试都十分期待成绩的公布，如果某次考试成绩有一位平时成绩较差的同学突然某次成绩很好，大家就会下意识的认为是作弊或者侥幸。
而当所谓的差生连续多次都取得非常好的成绩，才会被大家摘下“差生”的标签，这也是侥幸和常态的区别。
汽车行业和上学时一样，每个月的销量成绩，也代表了品牌和产品的能力体现。
近日，乘联会正式公布2022年9月的汽车销量榜单，这一次却不仅仅代表着产品的成绩，更像一个时代崛起的见证。
轿车市场涌现多款新能源
本次内容笔者不过多探讨汽车品牌的变化，主要分析产品和车型的市场趋势。
轿车榜单中，排名第一的依旧是五菱宏光MINIEV，这款产品靠着价格优势，让更多用户可以体验到风雨无阻的出行魅力，连续多月处于轿车销量榜首之位，9月份销量37,416台。
排在第二名为比亚迪秦系列，仅差一点就夺过宏光MINIEV的宝座，二者销量数据只有1台，比亚迪秦依靠混动和纯电的双战略布局，并且因为产品具有非常高的性价比，所以成功获得了诸多用户的认可。
排在第三名和第四名则是轿车市场常青树，也是传统燃油轿车的代表产品轩逸和朗逸，两款产品销量均超过3.5万台。
紧接着排名第5的产品为比亚迪汉，销量为31,336台，和比亚迪秦同样，具有纯电和混动双动力可选，比亚迪汉作为一款中大型轿车，作为成交价格已经超过20万的国产车型，能够取得如此成绩，的确是可喜可贺，毕竟在这个价位，早年间都是由合资品牌包揽，汉的出现也成功打破了合资品牌主导市场的局面。
排在第6的则是特斯拉Model 3，作为新能源行业的代表，此次Model 3的数据再次回归也预示着特斯拉品牌再一次卯足了劲，提高产能和交付，30,919台的销量也证明了特斯拉品牌的影响力。
排在第7位的则为卡罗拉(配置|询价)，销量为25,373台，相较于前六名均突破3万台的成绩，显然在卡罗拉这里出现了一个较大的落差。
排在第8位的则也是轿车排行榜上的新黑马，销量24,855的比亚迪海豚(配置|询价)，比亚迪海豚作为一款10万元出头的纯电车型，因为依靠比亚迪e3.0平台的架构优势，具备优秀的成本控制，将海豚的售价做到了十万出头，也是因为具有性价比的价格和产品力，所以俘获了更多的用户认可，比亚迪海豚的市场表现，相较于2021年，同比增长733.5%，实属夸张。
根据刚刚汇总的轿车销量排行榜前八名，我们可以清楚的看出，燃油车仅剩3款车型，分别是燃油轿车代表轩逸、朗逸、卡罗拉，这三款产品的知名度毋庸置疑，在国内轿车市场的确是常青树一般，也是家喻户晓的产品。
但在新能源逐渐被更多用户所认可的今天，新能源轿车也被越来越多用户所选择，根据刚刚汇总的销量榜单数据，前八名的位置中，有5款车型均为新能源产品，并且其中有3款车型位纯电车型，由此可见，新能源市场的占有率，正在一步步的吞并传统燃油车占比。
SUV市场的变革
提到SUV，也许依旧会有很多用户还停留在神车H6的认知当中，毕竟2021年及之前，哈弗H6连续数十月统治国内SUV市场，也是国内SUV市场常年的霸主，就在大家都已经认定SUV市场格局固定之时，现实打破了原本的“宁静”。
2022年9月SUV销量排行榜，排在第一的是特斯拉Model Y(配置|询价)产品，也是目前特斯拉国内的主销车型，销量为46,694台，如此高的销量表现，已经不单是SUV销量排行榜的首位，结合前文的轿车销量榜单数据可以明显的发现，特斯拉Model Y的成绩，已经是2022年9月份整个汽车市场的冠军获得者，可见特斯拉的产能得到提升以后，交付数据也随之提升。
排在第二名依旧为新能源车型比亚迪宋，宋和前文的秦和汉同样，都为混动和纯电双动力可选，销量数据为45,934台。因为特斯拉Model Y和比亚迪宋的崛起，彻底搅乱了传统用户认知，使得此前神车哈弗H6也再也无缘SUV市场榜首之位。
常年霸占榜首的哈弗H6，因为被抢占了大部分的市场，H6只能屈居第三位，并且销量仅有16,887，和前二者均超过4万的数据比起来，显得落差有点过于悬殊，所以对于哈弗H6产品而言，也需要面对市场开始改变，这也是2022年哈弗H6推出混动和PHEV车型的主要原因，只是市场表现能否夺回宝座，还有待考究。
第四位的产品和哈弗H6一样，也是传统燃油SUV市场的常青树，长安CS75销量为16,849台，和哈弗H6的数据仅有38台差别，可以称得上是国产燃油SUV市最后的兄弟组合。
排在第五名为比亚迪元PLUS，也是比亚迪刚刚推出上市不到一年的纯电产品，销量为16,701台，一个上市不到一年的产品能够达到月均交付过万的数据，绝对称的上是一款非常成功的产品，如此数据更是令众多新势力品牌“眼馋”。
第六名依旧来自比亚迪品牌，比亚迪唐销量为15,051台，比亚迪唐的平均成交价格超过20万元，和元plus以及宋有着天然的差别，作为一款旗舰产品，能够在众多性价比的市场当中脱颖而出，也可以看到产品的成功之处。
SUV销量榜单前六名，有4个新能源产品，其中2个纯电产品，和轿车市场一样，均能看到新能源产品在家用车领域的突破和崛起，也见证了新能源时代的春天逐步走来。
根据乘联会数据统计，2022年9月份共销售192.2万辆，新能源车型已经达到61.1万辆，占比超过31%，并且新能源市场同比增长81.9%，相较于8月份环比增长15.4%，所以根据客观的数据分析，很有可能在2023年年末，新能源市场占比能够达到整个汽车市场的50%。
写在最后
目前虽然燃油车的总数居依旧大幅度领先新能源汽车占比，但根据目前销量榜单的数据可以发现，新能源已经从多年前的“差生”，通过自己的努力，逐渐成为汽车行业的“优等生”。虽然目前依旧有很多用户每天在各大平台唱衰新能源，但新能源的势头却一发不可收拾。
国内新能源市场当前所要面临的问题，最核心的问题就是加强产品质量把控，尽可能的将一些危险事件彻底遏制，另外就是要将新能源生态积极部署和建设，让用户可以在产品使用上有更便捷的体验，届时新能源市场的占比就会全面攻破传统燃油市场。