现在汽车市场什么车最火，我想大家会毫不犹豫指向新能源汽车。据中汽协数据显示，今年1-8月我国新能源汽车销量达到386万辆，同比增长1.1倍，新能源汽车市场占有率已达到22.9%。如今电动浪潮下，不论是合资品牌还是国产品牌都在电动车领域纷纷布局，就连相对迟缓的BBA也从去年开始进入了销售的阶段。如果还有那家传统车企仍旧未能改变思路，推出一款真正意义上的纯电动车型，也就意味着将彻底丧失逐鹿全球新能源赛道的话语权。
去年底，丰田章男携16款纯电动车高调亮相，正式进军纯电动汽车领域。今年4月28日丰田在中国市场一口气发布了两款纯电SUV的预售，其中一款就是广汽丰田bZ4X(配置|询价)。虽然此前丰田也推出过一些纯电产品，但都是油改电的车型，而广汽丰田bZ4X则不同，它是一款真正来自纯电平台的车型。
原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X终于在调整了4个月后的10月10日迎来上市，新车共推出5五大配置版本，综合补贴后售价19.98万元-28.78万元。与此同时，广汽丰田bZ4X还为车主提供了10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养、三年内不低于6折保值回购、免费赠送及安装家用充电桩或享2000元充电卡（二选一）、以及5年免费车联网服务等等众多超享权益。
作为丰田纯电bZ系列的首款车型，也广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，广汽丰田 bZ4X在传承广汽丰田高QDR基因的基础上，不仅续航在线，还搭载了独有的高性能低衰减电池（10年后容量保持率90%）以及太阳能充电穹顶，此外，X-MODE四驱越野辅助模式、智能泊车助手等一系列先进配置也是相当齐全，为消费者带来了安心、智能、驾趣、新潮的全新体验。并且，新车将在广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂制造。
不止太阳能充电穹顶，还是一辆可以“撒野”的电动车
丰田自1992年成立电动汽车研发部，历经30年电动化研发积淀，取得两万余项电动车研发专利，在三电系统（电池、电机、电控）等核心技术领域，建立了全球领先的电动化技术体系。1997年，推出世界上第一款量产HEV车型，25年间，丰田电动化车型全球累计销量已经突破了2000万台，并创造了“电池系统零事故”的纪录，其安全可靠、省心无忧等产品特点获得了用户广泛认可。
广汽丰田bZ4X在继承丰田“电池系统零事故”纪录的基础上，搭载了由丰田和宁德时代共同打造的高性能低衰减电池，拥有世界一流的电池容量保持率和耐久性，该电池是以10年后仍可保持90%的电池容量为目标而研发，实现全球顶级的电池耐用性。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。
值得一提的是，广汽丰田bZ4X还装备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，官方数据显示，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km。这意味着，如果平均到单月，每个月都可以多出近146km的纯电续航里程，让本就拥有615km纯电续航里程的广汽丰田bZ4X，有了更远距离的突破。
动力上，新车提供前驱和四驱两种动力形式，其中前驱版本电机最大功率150kW，峰值扭矩为266.3N·m，0-50km/h加速3.8秒；四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒。
同时，广汽丰田bZ4X延续了TNGA架构低重心、高刚性的优点，并对EV车型的驾驶性能进行了调整和优化，操控稳定性和动力输出特性大幅提升，整体操控感也更符合驾驶者的习惯。而为了能够带来更好的驾驶体验，广汽丰田bZ4X还配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，bZ4X兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对，在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽了用户电动出行的生活半径。同时，面向中国市场正在积极探讨导入OMG（One Motion Grip）驾控套装，由赛手方向盘与线控转向系统组合而成，无需换手即可完成转向操作，极大减轻驾驶者的操作负担。
为进一步提升整车的动力性能以及驾驶节能性，确保尤其是冬季的实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性。通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用能耗大幅降低的热泵空调等多项先端技术，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。
量产概念车，一眼来电
早在2021年上海国际车展期间，TOYOTA bZ4X概念车首发亮相，其突破性的科技感造型就让人眼前一亮。而广汽丰田bZ4X量产车几乎100%还原了此前的概念车的多项特质，是一款能够真正上路的“概念车”。
在造型设计上，广汽丰田bZ4X海外版本保持一致，完全跳脱了丰田以往的设计风格。车头采用锤形鲨鱼式前脸造型，前大灯造型犀利，远/近光灯由四组灯珠组成，LED日间行车灯与中网饰条连接在一起，形成“贯穿”的感官错觉。新车在车头两侧采用了导流口设计，能够有效优化空气动力学性能，从而达到降低车辆能耗的目的。
车侧线条动感舒展，采用倾斜度较大的A柱设计，配合车顶平直的弧线和陡降的C柱造型，带来较强的运动质感。车尾造型通过大量平直线条的勾勒，带来强烈的层次感。车顶的黑色扰流板、贯穿式车灯、以及下包围扩散器装饰件灯，都为广汽丰田 bZ4X增添了年轻动感的氛围感，更容易受到年轻消费者的青睐。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到了2850mm，与旗下全新汉兰达相同，标准的中型SUV身材。并且得益于e-TNGA专属架构的特有布局，令广汽丰田bZ4X车内空间拥有更强的扩展性，铸就出长达1000mm的越级后排空间，配合高性能隔音玻璃，给舒适更多可能。
智能、安全，一步到位
除了不同以往的全新颜值，广汽丰田bZ4X的内饰同样颠覆了人们对丰田的固有印象，更具未来感、科技感。新车的中控台采用了大面积的织物面料，相较于皮革材质更为环保，7英寸全液晶机舱层叠式仪表盘，让视觉动线更加自然，而12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式电子换挡加入都进一步提升了车内的科技感。此外，像前后排座椅加热，智能防夹电动尾门等配置也是一应俱齐。
智能科技上，广汽丰田bZ4X还搭载的智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别和OTA软件升级；支持“数字钥匙”功能，通过智能手机无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作；还有特别适用于新手驾驶员的“智能泊车助手”，尤其在狭窄路况下可通过手机APP将bZ4X遥控泊入车位。同时，新车内的12.3英寸中控液晶屏集成丰云悦享智行车载系统，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能。
在消费者最为关心的安全方面，新车配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，支持OTA升级，具备行业领先的辅助驾驶能力。TSS 3.0进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。再加上全系标配的8个SRS空气囊，使驾驶者无论在拥堵或顺畅、白天或夜晚、上下车、以及更多无法预知的关键时刻，都能得到更及时稳固的安全守护。
随着广汽丰田bZ4X的到来，在覆盖全国超660家经销店成熟服务体系基础上，全面升级销售链路与服务场景，开启bZ4X专属销售新模式。6月17日，广汽丰田新能源销售体验中心开业运营，坐落在各大城市的核心商圈，用户可轻松到达，轻松了解，轻松体验。通过在成熟经销商渠道的基础上，增加线下销售体验中心、同时升级线上购买体验，让顾客切实感受到“全国各地放心走”的安心便利，打造“透明、安心、便捷、高效”全新服务体验。
总结：
尽管新能源汽车的市占率在不断的提升，但更多企业的加入也使得纯电动汽车市场的竞争变得更加激烈。虽然晚来一步，广汽丰田bZ4X的综合实力依然不容小觑，尤其是独有的太阳能充电穹顶和可以“撒野”的特质更是让人眼前一亮。
不过在20万-30万区间的纯电SUV市场，广汽丰田bZ4X的竞争对手也不少，除了一汽丰田的姊妹车型外，像大众的ID.4系列、极狐阿尔法T、比亚迪唐EV(配置|询价)、威马EX6，甚至是特斯拉Model 3和Model Y的低配车型。对比之下，凭借丰田品牌的强大背书以及19.98万就能买到中型纯电SUV的极具诱惑力的售价，广汽丰田 bZ4X的市场表现还是非常值得期待的。根据规划，计划到2025年，广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达100%。