近日动作频频的埃安在产品上继续发力。
9月27日，埃安AION Y(配置|询价) PLUS正式上市，6款车型补贴后的售价区间为13.98万元-17.98万元，10月即开始交付，综合续航510km、610km。
整体外观风格比前作更加沉稳成熟，符合Plus的定位。尾灯改为了贯穿样式，保险杠也更加精致。
车身颜色多达10种，以及2种撞色搭配和3款轮毂款式，其中18英寸轮毂为选装件更能满足用户的个性化需求。
新车的后悬架的螺旋弹簧增高了5mm，使车身拥有了前低后高的姿态，D柱还增加了名为清风之韵的饰板，标志着是Plus车型。
AION Y Plus(配置|询价)的内饰新增了零焦绿配色，中间的换挡机构被取消，改为了更加方便的怀挡设计，并结合了辅助驾驶激活功能。
这样方向盘的按键就可以用作其他功能，扶手位置也腾出更大的储物空间，现在有两个放置手机的地方，其中一个有无线充电功能。
14.3英寸的屏幕不变，广汽的ADiGO系统加入了微软TTS自然人声和粤语方言识别、回答。32色律动光束氛围灯具备8档亮度可调，并且能够跟随音乐律动。
车机升级了6125芯片，算力达到56.8k，8核运算平台在应用切换时的响应时间从0.8秒提升至0.5秒。
车身长度增加了125mm，2750mm的轴距保持不变，依旧定位紧凑型SUV。这使得新车的后备厢容积大了39L，填补了AION Y的短板。
动力方面，AION Y Plus电机的最大功率从原来的184Ps提升到了204Ps，扭矩去到了225N·m。
电池拥有埃安自研的弹匣电池系统安全技术，电芯耐热温度提升30%，并且升级了电池速冷系统，散热面积提升40%、散热效率提升30%。
在容量不变以及动力更强的情况下，CLTC续航里程依然做到了510km和610km，比AION Y反而多10km，不减反增，具备220V对外放电功能。
价格方面，升级了这么多项目后，入门价格只比AION Y贵了2200元，且顶配价格不变，可谓是加量不加价。
车透君认为，AION Y PLUS的产品力，属于一眼便知的强大，相信它会助推埃安的月销量上攻3万辆，甚至更高。