明鑫新能源电动三轮车，电动三轮车是否属于正三轮摩托车？

正三轮摩托车算是摩托车的一种，指的是装有与前轮对称分布的两个后轮，仅有驾驶员座位的一种摩托车，既然是摩托车，当然也是机动车了，上路都要牌照的，电动三轮车就是正常的方向把居中的在前面的三轮，但电动三轮可以做成任何形式，正的、偏的或者倒的形式都可以，电动三轮车是不是属于正三轮摩托车，本质就是电动三轮车是不是机动车，请关注明鑫新能源电动三轮车：容济点火器

先看看电动摩托车的通用技术条件，电动三轮摩托车，是由电力驱动的，最高设计车速高于50 km/h，整车整备质量不能超过400kg的三轮摩托车。所以根据技术条件来判断，电动三轮车都是机动车。

但是电动三轮车又不属于国家规定内的机动车范畴，是地方交规型范畴车辆，所以电动三轮车不能像其他机动车一样可投保第三者责任险，

而根据我国道路交通安全法的相关规定以及普通电动车及电动摩托车的定义，驾驶电动摩托车必须按照相关规定持有摩托车驾驶证(它的准驾代码为‘E’)。在司法实践中，电动三轮车法院可以直接认定为机动车。

一些进入工信部目录的产品是允许生产销售的。这样的电动三轮车都是合规车辆，可以合法销售、合法上牌，依法上路。我们看一下进入工信部目录的部分电动三轮车品牌与型号:

只要进入工信部目录的三轮车都可以合法上牌的。但是有一些厂家的产品并没有进入目录内，也没有生产资质、没有3C认证，这样的车型是无法上牌的。理论上这样的三无车型是不允许生产的，也是三部委联合执法的重点。抓生产源头、取缔非法厂家、小作坊等，避免劣质三无产品继续流入市场。

但是这样的三无车型价格便宜，在某些地区销售依然火爆。例如进目录的电动三轮车售价5000块，而目录外的三轮车只要3600元就可以买到。1000多的差价足以影响很多人的选择，毕竟买三轮车的家庭经济上不会太宽裕。价廉成为第一选择，性价比高的车型更受到市场欢迎。

还有一部分企业生产场内专用三轮车，这种三轮车在固定的场内使用，用来做短途运输的交通工具。固定场所内可以合理使用，但是没有上路资质也不能挂牌。

而各地的两轮、三轮车整治行则是有针对性的。尤其是三轮摩托车，很多超标的电动三轮车已经纳入三轮摩托车的管理范畴内。部分地区没有超标的三轮车可以备案后继续使用。例如台州的规定:

外廓尺寸长度不大于2.8米 宽度不大于1.0米 高度不大于1.7米 且电机额定功率总和不大于4千瓦 行驶速度不大于30千米/小时 需继续上道路行驶的 凭有效身份证件、车辆合法来源凭证 向住所地公安机关交通管理部门申请备案。

备案后的三轮车在2021年12月31日之前继续上路使用，设立了一个缓冲期。

超标三轮车已经属于机动车，而相关道路交通法规早有规定:机动车必须悬挂牌照上路，驾驶员必须持有与准驾车型相符的驾驶证。而大部分三轮车都没有挂牌 ，驾驶员也没持有驾驶证。这与小汽车无牌无证上路是一个道理，都属于违法上路。因此整治这样的车型上路后会被整治取缔，合法的车辆，而挂牌登记后的车辆是可以上路行驶的。

三轮车可以更换为合规车辆可以挂牌，但是有些老人已经没有考取驾照的资质。

三轮车需要持有D照，但是D照考取中年龄有规定:18周岁至60周岁，已经过了60周岁的老人就没有了考取D照的资格，因此60周岁内的朋友想要继续驾驶三轮车应该及时的考取驾照，避免超过60周岁不能考驾照的尴尬。