2018年新能源车销量，新能源汽车早已发展多年，为何称2018年为交付元年？

新能源车在电池技术上获得三元锂电池的技术之后才有了里程上的突破2018年新能源车销量，里程上的突破才使得2018年新能源汽车有了销量的突破，趁着这个势头，再解决以下几点问题，将会继续打消购车者的顾虑。1，彻底解决新能源车的充电问题，让新能源车随时可以像加油站一样方便的充电，在家里也可以随时充电。因为慢充才是新能源车充电的最佳手段2，在充电收费上进行合理规范和统一标准，目前存在乱收费和收费过高的问题，个人建议商业用电1元1度是最合理的。3，尽快出台新能源车电池回收的标准和降低电池更换的价格，使用新能源车并不是电池报废了才会更换，而是在电池行驶里程降低无法达到使用要求的时候就会更换，以旧换新政策出台与合理收费才是彻底打消用户购买新能源车的担心。4，新能源汽车对里程的狂热追求会导致产业畸形发展而不是理性追求，个人认为新能源车的一次充电里程在600公里_800公里为最佳，在此基础上下大功夫研究开发汽车的实用性，安全性，设计性，司乘体验度和舒适性，智能性等等，包括汽车质量提升，这些才是获得市场和客户认可的标准，而不是一味地追求行驶距离。总结，在新能源汽车上还有很多技术的提升和空间需要脚踏实地的做，国人好大喜功和不切实际的研究态度可能会导致我们没有输在起跑线却输在赛道上。个人认为电池技术的开发，电机技术的开发，能量回收系统的研究，无线充电技术的应用，技术匹配的整合，行车电脑控制芯片的研究等等这些都是需要下大功夫的，希望鼓励更多专业的公司研究专项的科研成果，而不是只把资金支持到大汽车厂商，在各个专业领域上鼓励专业公司有所建树，希望再国家政策鼓励下有更多的高科技公司研发出高科技产品为新能源车配套，希望我们在这个未来的领域能在世界有一席之地。