当代第二款专用型服务平台电瓶车Ioniq6初次被摄录到路试碟照，但来源于国外的消息称，此车的最后设计方案将出现重点转变。
据《韩国经济日报》报导，Ioniq6的发售时间被延期到2022年半年度，车体延长了20mm，保险杆和大灯历经从新设计方案，充电电池也从72.6kWh升到77.4kWh。
或许设计方案上的变动会代表着这款电动轿车会更贴近于在近期德国慕尼黑汽车展现身的Prophecy概念跑车。
从碟照中还可以看得出原型车具备比概念跑车更传统式的大灯和总体轮廊，虽然掩藏中的间隙外露了相近清晰度式后尾灯条的设计方案。
电瓶车的上市时间延迟，也与此车的制造产业基地牙山加工厂的延迟时间维修相关。该加工厂现阶段已经生产制造汽柴油版索纳塔小汽车，必须 完成升級改裝以生产制造根据E-GMP服务平台的纯电动车。
在技术上讲，Ioniq6将与Ioniq5基本相同，他们共享资源新全新升级的E-GMP构架。这代表着此车将配置800V电池充电硬件配置，而且有可能会给予单马达和双马达的动力装置挑选。
尽管Ioniq6的77.4kWh电池电量只比Ioniq5的73kWh锂电池组略胜一筹，但前面一种将更重视于流体力学高效率，这代表该纯电轿车的较大续航力很有可能做到483公里之上。现阶段尚不确定性配用于Ioniq5的58kWh小充电电池版本号是不是也会是Ioniq6的一种挑选。
同胞们知名品牌起亚汽车的最新款EV6跨界营销电瓶车早已配置了77kWh锂电池组，这说明Ioniq6很有可能从技术上与这新款车更贴近，合乎其特性设计规范。（发文/小魔）