在刚才以前的九月份，比亚迪汽车总计销量达7.9万部，在其中新能源车型就售出超出七万辆，占总销售量的近90%。要了解，迄今在中国销售市场还未发生过就新能源技术商品单月破七万的考试成绩。
自然，能获得“吊顶天花板”的成果也是来源于比亚迪汽车主打产品的EV车系和混合动力车型在商品核心竞争力突出的条件下，与此同时集团旗下产品矩阵丰富多彩，遮盖了小汽车、轿跑车、SUV、MPV等很多行业，且在商品升级换代的节拍上也是更加快速。
近日，比亚迪汽车将发布最新款唐EV(配备|询价采购)车系，现阶段已在国家工信部完成了申请，新汽车预估可能在2021年内正式上市，发售以后将立即对比特斯拉汽车Model Y(配备|询价采购)。
在外观设计层面，最新款唐EV开展了大幅度的调节，取消了原来的开展格珊，欢变成封闭型格珊造型设计，更为合乎其纯电动汽车的真实身份。一条粗状的不锈钢裝饰条围绕了所有前脸，并于两边车灯融为一体，正中间则装有“唐”的文字标志，全部前脸的制定与汉EV(配备|询价采购)如出一辙，十分有辨识度。
车体侧边，一条挺直硬派的身材曲线从头开始灯处一直围绕到后尾，让全部车门看起来十分纤长。还装上了外观更为出众的刀锋轮毂，看起来更为健身运动激进派。后尾一部分相同选用了最新设计方案，比如，保险杠提升了相近风板槽构造，与车前前保险杠的外观相映衬，更具有层次感。
最新款唐EV的长宽分別为4900x1950 x1725mm，轮距为2820mm，参照该款车系的“三围”规格，最新款唐EV车身有3cm的提升，应该是因为前后左右包围着的造型设计产生变化所造成，一部分包含轮距也没有修改，全部车里的室内空间主要表现基本上与该款车系余差。
对于驱动力一部分，最新款唐EV将给予单马达和双电动机2个版本号车系。在其中单电动机版本号至大功率180kW，最高值扭距350牛·米；双电动机版本号至大功率各自为180kW/200kW，最高车速時间与该款高配版车系一致，仅需4.4s，特性非常强大。
2个版本号车系都将配用比亚迪汽车自主研发的刀头充电电池，工作状况下最大续航力可达700km，最少续航力版本号也可以做到615km，基本上贴近汽油车给油的千米水准了。要晓得该款唐EV的最大续航力也才565km，比照下，这算得上最新款唐EV升級更为显著的一部分了。
尽管最新款唐EV仅仅一款本年度小换代的商品，但与该款汽车对比，新汽车的外观设计和续航力都是有十分明显的提高，媲美更新换代车系。便是不清楚价钱是不是会有一定的调节，但融合对比车系的市场价，先前特斯拉汽车Model Y的价位都降低到2七万元，这般看来，指不定最新款唐EV的起价格也将在27万左右。
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