文\蓝忘机
虽然在10月16日的VOYAH NIGHT岚图客户之夜上，岚图公布了VOYAH POWER六位一体电池充电服务项目及初次整车OTA升級。但在小编来看，二项升級我觉得并无很大创意，其可以为岚图引入的销售量仍然比较有限。
一方面，在基本配套设施上为顾客带来方便快捷的电池充电服务项目是众多新能源汽车企都是做的事儿，特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮、威马及其比亚迪汽车莫不因此付出了极大活力与資源，比较之下，岚图的电池充电服务项目算不上多具诱惑力。另一方面，OTA升級则无论是新能源汽车企或是传统式汽车企业都特别高度重视，OTA作用也早已成为了众多车系的标准配置，何况岚图FREE(配备|询价采购)标价在三十万，同档次竞争对手也已经完成相似作用。
在小编来看，这时谈岚图获得了取得成功还不留后路，乃至其要做到2021年销售量1.三万辆的目的都工作压力巨大。
【01 销售量远不如订单信息量，1.三万个人目标恐浪费】
坦白说，做为车风的大品牌，岚图现在的主要表现并不优异，8月份销售量400余台、9月份销售量900左右，两月加在一起但是1300余台，和先前宣称的发售4三天获得3689台的大订单信息对比仍然差异极大，对于先前立过的2021年销售量1.三万台的flag也许也需要浪费了。
那样的销售量主要表现一方面和岚图的生产能力相关，另一方面也和顾客的认同有关。尤其是总量市场竞争下，汽车企业的市场竞争归根到底也是商品和业务的市场竞争，而初露锋芒的岚图，不论是商品名气、终端设备方式覆盖率、售前服务售后维修服务水准或是商品稳定性都有一定的缺乏。
融合近几月份的表現看，虽然岚图车辆CEO卢放表明“大家跟理想汽车并不是竞争者，是队友”，但不论是商品主要表现，或是具体销售量，现阶段环节岚图与梦想差别或是十分极大的。销售量统计数据表明，2021年8月份理想化ONE(配备|询价采购)销售量超过了9433辆、9月份销售量则为7329辆，而岚图的百台显而易见并不值得一提。
【02 商品主要表现一般，岚图的路还较长】
总量市场竞争下，大伙儿实际上全是敌人，即便 表层上说卢放说岚图和梦想“队友”，但在小编来看也是“塑胶”队友罢了，终究商场如战场，汽车企业的立足点最先是根据利益的考量。
从现在的设备看来，岚图FREE的呈现实际上相对性一般，这也是其销售量无法悄然兴起的关键缘故。在小编来看，岚图的关键槽点有三。
其一是品牌形象较低。虽然专业人士都了解岚图是车风发布的大品牌，可是车风独立自身做得也不太取得成功，尤其是和万里长城、好意头、北京长安对比差别也是非常大的。即便 是和蔚来汽车、理想化、晓亮等国内新力量对比，这一幸不辱命的影响力都仍亟待提高。
其二是岚图FREE这新款车自身气质就不是很高。新能源汽车的一大特点便是长相充足抢镜头，不论是理想化ONE、特斯拉汽车Model Y或是晓亮P7(配备|询价采购)等车系，初看起来都给人一种不错的視覺撞击力。回过头看岚图FREE的长相则有一些过度平淡无奇，用一位网民得话说便是有一些仿冒，法拉利前脸 玛莎拉蒂臀部的结合体。
其三，岚图FREE性价比高并不高。岚图FREE市场价达到31.36-36.3六万，这般价钱早已归属于高档车系的标价范围，但相对应的其商品主要表现却并不突显。撇开同档次他人基本上都会有的技术配备不用说，单说续航力，其纯电车型最NEDC续航力才只是有505公里，但同档次许多纯电车型的续航力早已超出了600km。
除此之外，在营销渠道层面，岚图还必须增加宣传幅度，尤其是和传统的汽车企业对比，其终端设备汽车4S店并不占优势，这代表着，不论是售前服务或是售后层面，岚图都仍有比较大提高室内空间。
非常值得关心的是，在岚图客户之夜上，官方网透露其第二款车系将于广州国际车展现身，新汽车的表現怎么也将决策岚图2021年能不能达到销售量总体目标。
写在最终：
不容置疑，新能源汽车的销售量正处在迅速发展期，无论是新力量或是传统式汽车企业都是在赶紧发布新能源车型，就现阶段的设备和主要表现而言，岚图要想获得成功仍然压力非常大。与此同时，车风岚图能不能完成弯道超越，下面2年将出现异常重要，怎样提高商品和品牌形象，不但会磨练卢放的经营哲学，更将磨练其管理艺术。
（文中由【车界】新媒体编辑部原創荣誉出品，文中创作者蓝忘机，转截需标明来源）