你们发现没有，广汽埃安这个品牌继推出以来，一直都在不断的给我们带来惊喜，先是弹匣电池、然后是续航破千里的海绵硅负极片电池技术，这两项技术上的突破，先后解决了汽车电池自燃问题和续航过短的问题，并且迎来了很好的市场反馈，其中广汽埃安的销量就能说明这一切。
据乘联会数据得知，广汽埃安今年1~2月份新能源汽车销量为24557辆，同比增长了131.8%，其中旗下卖得最好的车型是埃安（Aion S(配置|询价)），2月份一共卖出了3380辆。虽然目前埃安已经有两项过硬的“技术”握在手里了，但是这对于埃安而言，才刚刚开始，因为埃安深知这样一个道理——落后就要挨打！
说到埃安，这里就不得不提一提和埃安有着相似经历的另外一位车企，它就是比亚迪。不过两者在技术路线上还是有一定的差异的，因为比亚迪的重心是在混动车型上，而埃安的重心是在纯电动汽车上。比亚迪也是两项“技术”走天下，一个刀片电池和DM-i超级混动技术可以说在新能源汽车领域“打遍天下无敌手”，其连续上涨的销量，让我都不禁眼红，同样的，埃安在这个领域中，只是相对于比亚迪而言，走得慢一点。
不过要我说，抛开两者的技术实力不谈，比亚迪胜在运气与对市场的把控上，因为目前仍然属于油车向新能源汽车的过渡阶段，而衍生出来的混动车型其实就是一个很好的过渡产品，没有续航焦虑、没有油价焦虑等等，似乎市场的转向都在向混动车型靠拢，所以在这个阶段比亚迪受到市场的亲睐也是理所应当的。
反观埃安，它则是一直在纯电动汽车领域中深耕，除了我们前文所说的弹匣电池和海绵硅电池技术以外，今天它又给我们带来了一款纯电超跑，比较“夸张”的是，它的零百加速仅需1.9S，当然价格也比较“夸张”，它被埃安定位为一款超百万的车型。其实这款车早在2019年的广州车展上就与我们见过面的，名为广汽埃安ENO.146，是一款新能源概念车的量产版，纯电续航里程能够达到1000km，并且搭载有110kw/h的三元锂电池，不出意外，应该是搭载的海绵硅负极片电池。
此前官方公布过车身细节的预告图，从细节图上来看，它采用了一个溜背式的设计，而这样设计的好处也在于能够极大的降低车身的风阻，根据资料显示，该车的风阻系数为0.146cd，这也难怪百公里提速能够做到2S以内。
由此可见，埃安在纯电动汽车领域，有往高端一直发展的打算，而这款名为广汽埃安ENO.146的量产车就是最好的证明，这应当是广汽埃安宣布正式进入纯电超跑领域的首款车型。这里用个不太恰当的比喻，广汽埃安相较于比亚迪而言，它更像一瓶白酒，必须要在经过“岁月”的熏陶之后，才会越酿越香。