继理想公布3月份销量之后，蔚来也公布了销量。2022年3月份理想销量为11034辆，同比增长125.2，几年一季度累计交付31716辆，同比增长152.1%。
蔚来3月份销量为9985辆，同比增长37.6%，今年一季度累计交付25768辆，同比增长28.5%。不过蔚来并未公布具体车型的销量，相比理想凭借一款车保持过万的销量，蔚来似乎后劲不足。
新势力中的小鹏汽车截至发稿前，还未公布销量信息。2月份小鹏汽车销量仅6225辆，很可能3月份销量没有达到预期目标。处于第二梯队的零跑汽车3月份销量为10059辆，一季度累计交付21579辆。
按照惯例，3月份各大汽车品牌的销量都处于蛰伏期，新能源能够有如此强劲的表现，并不多见。
2022年对于新能源汽车市场来说，是一个销量快速爬升的时间节点。前不久受原材料成本上涨，各大新能源品牌都纷纷涨价，其中理想ONE(配置|询价)上涨了1.18万元，蔚来表示暂不涨价。
据专业人士称，适度的涨价会刺激消费者的购买欲望，达到销量增长的目的。不少人认为理想ONE的电池能量只有40.5kWh，纯电续航155公里，涨价幅度过高。理想ONE作为一款增程式电动汽车，涨价的原因不仅包括电池成本，还包含着芯片等其它成本，故而涨价幅度是合理的。
继理想ONE之后，一款大型SUV理想L9即将上市，目前预售价为50万元。新车继承了“奶爸”风格，继续走大家庭路线。
蔚来首款纯电中大型轿车也开始交付，根据官方信息显示，目前已经有1.5万个订单，正处于紧张有序交付状态中。在5月底，诞生于NT2平台的全新大五座SUV，蔚来ES7也将迎来发布。
近两年来，蔚来保持着每年至少一款新车发布，凭借优秀的产品综合力与服务理念，稳居新能源头部地位。根据市场表现，蔚来ET7(配置|询价)的反响很不错，即将亮相的蔚来ES7也保持着极高的关注度。
从整体走势来看，自主品牌在高端之路上越走越稳，不论是蔚来ET7还是即将上市的理想L9，都将价格聚焦在了50万元，进一步夯实豪华品牌的属性。
结语：虽然新能源的基数不是很高，但是增量是喜人的，而且正在被更多的人接受。理想、蔚来作为新能源汽车的领军人物，确实让我们看到了自主品牌在高端市场中的实力。