当下的汽车市场，真的让有车一族和准备买车一族有点“纠结”。一方面，油价暴涨，直接迈入9元时代；另一方面，电动汽车的续航和充电问题一直难以完全解决，用户的焦虑还在。
燃油车“开不起”，电动车害怕“伤不起”，目前来看，混动车型才是这个时代最佳的出行选择，既省油又没有续航焦虑。
所以，不管是合资品牌，还是自主品牌，扎堆推出混动车型，混动大战的号角已吹响。就自主品牌而言，吉利发布了“雷神动力”，比亚迪推出了超级混动，长城发布了DHT柠檬混动，长安也带来了蓝鲸iDD混合动力系统。
但面对SUV车型满天飞的混动车市场，作为一名消费者，该如何理性选择呢？或许，星越L(配置|询价)雷神Hi·X混动版是个不错的答案。
日前，吉利汽车旗下的星越L雷神Hi·X混动版正式上市。新车推出了2款车型，官方指导售价为17.17-18.37万元。
基于星越L燃油版车型升级打造而来的星越L雷神Hi·X混动版，搭载了一套1.5T三缸发动机+电机+电池所组成的油电混动系统，并与3挡电驱变速器（DHT Pro）相匹配。发动机最大功率为150Ps，峰值扭矩为225Nm，整体的热效率高达43.32%、节油率40%、百公里综合油耗仅为4.3L。值得一提的是，星越L雷神Hi·X混动版，满油情况下最大续航为1300km、0-100km/h加速时间为7.9秒。
与比亚迪DM-i超级混动相比，星越L雷神Hi·X混动版具有不需要充电的优势；而与长城DHT柠檬混动相比，星越L雷神Hi·X混动版又具有更省油的优势。
更重要的是，按照官方说法，星越L雷神Hi·X混动在动力表现、燃油经济性以及行驶质感上，实现了对日系混动的全面超越。要知道，在大众认知中，日系品牌尤其是丰田，一直是混动的鼻主，国内混动市场也一直被日系霸占，星越L雷神Hi·X混动何以有如此大“口气”？
原因之一就是星越L雷神Hi·X混动搭载的这台DHE15混动专用发动机。这款发动机是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，与日系混动以阿特金森循环为亮点的自吸发动机相比，它采用了增压米勒循环，配合高压直喷、增压中冷、低压EGR废气再循环等一系列增效技术，直接将发动机的热效率提高到43.32%，一举打破世界量产混动发动机最高热效率记录。这款发动机去年也获得了“中国心”十佳发动机称号。
当然，星越L雷神Hi·X混动能与日系混动一较高下，不只是发动机那么简单，传动系统也非常有亮点。星越L 雷神Hi·X混动版搭载了全球首款量产的3挡混动电驱变速器DHT Pro，而目前市面上的变速箱一般为E-CVT、1挡DHT、2挡DHT。与之相比，这套系统更灵敏，可以时刻让发动机和电机处于高效区间。值得一提的是，价格层面，星越L雷神Hi·X混动版的价格在19万以内，相比日系混动亲民不少。
此前，汽车生活曾在平均海拔3500米的云贵高原上，试驾过星越L雷神Hi·X混动版。让人惊喜的是，满载四人的情况下，驾驶星越L雷神Hi·X混动版走下山路，100多公里的路程里，表显续航只掉了1公里。汽车生活了解到，原因在于，下坡路占多数的情况下，发动机其实没有参与工作，在下坡和刹车时，动能回收还会为电池反向充电，所以表显续航里程变化非常小。
由此可见，不管是动力还是油耗角度而言，星越L雷神Hi·X混动版都是一款表现非常优秀的车，如果还要买一台省心的SUV，它值得选择！