比亚迪最新的投资者会议纪要公布了很多重磅的信息，我们总结汇总一下：
1、目前比亚迪累计未交付订单量达到 40 万辆，并且仍在逐月增加；DMI-i车型大受欢迎，4S店DM-i的交货周期可能要4-5个月才能拿到车。
2、2022款比亚迪汉(配置|询价)目前订单非常好，有了DM-i加持后，月销应该在3W起，目前制约销量主要是产能，正在加大产能的投入；
3、比亚迪保守预计 2022 年销量为 150 万辆；若供应链做得好，有望冲击 200 万辆的销售目标；
4、比亚迪称目前原材料价格增长趋势放缓，如果碳酸锂价格保持当前价位，对今年新能源汽车销量不会有太大影响；
5、e平台3.0的车型深受市场欢迎，海豚(配置|询价)月订单在3万辆，但是产能只有1万+，双色车身消耗了很大的涂装产能；另外元PLUS(配置|询价)这个月订单也是3万辆，同样只能交付1万+，交付压力巨大；
6、同样采用e平台3.0打造的海豹底盘技术得到了升级，采用了CTOB 技术，电池包成为高强度的结构件，成为底盘重要的结构件，扭转强度非常高，可以达到奔驰S级的扭转强度；
7、关于电池快充问题，目前制约电池快充的不是电池，因为刀片电池可以做到10倍率，10分钟可充到80%，快充问题不是电池问题，也不是厂家问题，是国家标准问题。国家标准不会天天变，标准可能要10年，而且一旦颁布后所有的充电设施都要变，目前充电枪单向只能160kW，电压高一点功率可能会大一些，但还是很小，大概只有1C-2C的倍率。
8、在自动驾驶领域，APA、AEB、智能座舱、车载电器、控制器、内外饰件都在全方面配合，有3k人的团队在做这件事情。
9、王朝、海洋、腾势、高端四大产品系列，不同品牌定位如何？海洋网主打年轻、美学，更加欢快和创新。王朝网主要是豪华、稳重。腾势也是科技+豪华，具有奔驰的豪华基因，也有比亚迪的技术，也有比亚迪的电动，也是中高端品牌。后续更高端的品牌，大概在明年10月份发布，用了比亚迪更高端的技术。