“未来中国汽车产业一定会产生世界级品牌，有谁我不敢妄断，但长安汽车必占一席。”买车君依稀记得在去年8月举办的“2021长安汽车科技生态大会”上，长安汽车董事长朱华荣曾立下的豪言壮语。可喜的是，时隔半年多，他的“小目标”依旧在稳步推进，并已初显成果。
实际上，阿维塔E11和另外一款代号为C385的概念车，也是在那次生态科技大会上进行的首发亮相，其中阿维塔品牌已在去年广州车展前夕完成了品牌发布，而“稍有滞后”的C385，也终于随着第二季度上市日程的越来越近，在近期曝光出了更多“干货”信息。
全新的设计语言，赋予独具一格的科幻感
在长安家族现有产品矩阵当中，CS系列和轿车产品承担了家用车的对实用性的需求，而UNI系列的新生，为整个品牌注入一股浓浓的科幻未来风。不过，全新C385则通过足够时尚、新颖，且富有前瞻性的思路另辟蹊径，衍生出了属于自己的全新风格。
C385目前已无限接近量产版的设计，从最新发布的官图来看，新车采用了一套全新的设计语言。为彰显精简设计思维的同时，并突出新能源车型的身份，车头传统的进气格栅得以取消，与此同时，车头两侧头灯还采用了时下流行的分体式设计结构，其中上方的LED日行灯采用“三叶草”状 “一”字形灯带的连体结构，下方远近光一体式大灯则与黑色纹理饰板融为一体，看上去非常新颖。
来到车侧，C385似乎有意营造新能源车型应有的设计方式，溜背式车顶、隐藏式门把手以及花瓣状双拼色空气动力学轮圈一样没有缺席。从车身的体态来看，车辆重心较高，而短前、后悬的设计，配合流线型的身形线条，也让车身看起来非常饱满紧凑。
尾部设计同样新意十足，虽然贯穿式尾灯已成为当前主流车型惯用的设计语言，但C385尾灯设计与众不同的亮点在于，它不仅将“三叶草”状的尾灯做到了与头灯呼应，且中间的横幅灯带内部还添加了众多矩阵式独立灯体进行点缀，在夜晚点亮之后营造出强烈的未来气息。
根据买车君目前已掌握的信息来看，C385将推出纯电版和增程版两种动力形式。其中纯电版搭载58.1千瓦时的电池组，NEDC纯电续航里程为515公里，最高车速控制在170公里/时，驱动电机的最大功率为190千瓦，最大扭矩为320牛·米；增程版等效纯电续航里程为160公里，NEDC综合油耗为5升/百公里，最高车速同样控制在170公里/时，而电机的最大功率为160千瓦，最大扭矩为320牛·米。
纯电版和增程版双重动力形式的推出，丰富了消费者实际出行需求的多样选择性。买车君认为，基于对目前市场上鲜有车企在紧凑型轿车领域，推出增程版车型，C385多种动力形式的选择，一定程度上提升了新车产品竞争力，也为后续拓展新市场赢得了十足的信心。
尽管C385目前还有待公布关于内饰、配置方面的更多信息，但已确认将搭载的APA7.0远程无人代客泊车系统，以及可有效缓解冬季续航缩水问题的高频脉冲加热技术等，已经足以引起消费者对这款新车了解下去的兴趣。
C385只是开胃菜，背后持有更宏大战略目标？
值得注意的是，C385虽然由长安新能源部门发布，但从曝出的官图中并没有发现新车的任何品牌LOGO。到底是归属于长安品牌，还是像阿维塔一样另打新牌？又或者说这款新车在长安庞大的战略布局下，未来肩负着怎样的使命？买车君认为这些都值得去思考。
截止发稿前，长安新能源内部相关人士并未给出C385究竟归属哪个品牌，但买车君注意到，几天前重庆长安新能源汽车科技有限公司注册了全新品牌名称“启源汽车”，并且开通了“启源汽车用户Service”公众号，只不过账号头像依然保留了长安新能源的LOGO。
另外从产品战略来看，长安品牌现有的产品矩阵当中已有CS系列、UNI系列SUV车型，以及逸动、锐程CC轿车车型壮大家族阵势，多元化的产品家族无需再追加全新系列，所以C385纳入长安品牌体系可能性并不大。因此综合两方面推论，买车君猜测C385极有可能将成为启源汽车新品牌的首款车型，更何况这款车还只是长安新能源未来产品序列中的一款。
随着新能源车型的市场渗透率越来越高，传统汽车行业既定的边界越来越变得模糊，各大老牌车企不得不积极拥抱新物种求进求新。在此大背景下，长安与华为、宁德时代三家强强联手，通过发挥各自在整车集成、软件科技与电池领域的优势，共同打造出了全新的CHN架构，并衍生出EPA0、EPA1和EPA2三个平台。
值得一提的是，基于CHN架构体系下，除了要打造大家熟知的阿维塔11以外，还包括长安新能源部门下的另外5款产品，比如EPA0的A158、EPA1的C673等，当然C385同样属于EPA1平台下开发的新产品。
在多款新品的共同推动下，未来三年长安品牌给自己定的销量目标是300万辆，其中新能源占比达到35%，也就是105万辆。可以预见，新能源部分的完成主要寄托在阿维塔和待定的全新品牌身上，而作为新能源紧凑型轿车定位的C385，未来势必会成为长安在新能源领域与其它品牌角逐的主力战将。
总结：在汽车工业百年之未有大变局下，传统车企通过推出新能源子品牌的方式来攻破僵局，已成为时下所采取的捷径策略，尤其是对于那些口碑并不乐观的车企，新品牌的推出可以树立全新的形象，进而借力弥补固有品牌形象的不足。同理，长安品牌在传统紧凑型轿车领域竞争不足，C385的推出，无疑是力图借新品牌之势建立起新标杆的地位。