“依据中汽中心的数据信息，9月50万 的纯电动车销量，排名前五的分别是高合HiPhi X(配备|询价采购)、玛莎拉蒂Taycan(配备|询价采购)、红旗轿车E-HS9(配备|询价采购)、奔驰EQC、奥迪车e-tron，自有品牌占有第一和第三。”
创作者：HANWEI
照片：来源于互联网
在新能源汽车行业，自有品牌的确摆脱了知名品牌堡垒，不仅有蔚来汽车这类在30-50千级销售市场销售量靠前的商品，在50-100千级销售市场也逐渐与海外一线品牌不相上下。
依据中汽中心的数据信息，9月50万 的纯电动车销量，排名前五的分别是高合HiPhi X、玛莎拉蒂Taycan、红旗轿车E-HS9、奔驰EQC、奥迪车e-tron，自有品牌占有第一和第三。
要了解，在传统的汽油车行业，20万全是自有品牌的吊顶天花板，而在新能源汽车行业，顾客逐渐对自有品牌持开放式心态，只需设备有特性，便会有些人想要试着。
下边看一下价钱和销售量，高合HiPhi X共五款车系，在其中6座版价钱范围为57-68万余元，而高配的4座版价钱为80万余元。9月的销售量为641辆，超出第二名玛莎拉蒂Taycan的585辆。
而红旗轿车E-HS9有四款车系，有7/6/4三种坐椅合理布局，价钱范围为50.98万-72.98万余元，高配车系为4座版本号。9月的销售量为367辆排第三，超出第四名奔驰EQC的319辆和第五名奥迪车e-tron的226辆。
在50-100万这一价格区段能有一定的销售量，与国际性一线豪华车品牌齐头并进，在汽油车时期是无法想象的，在电瓶车时期却达到了，靠的当然是更出众的产品力。
最先看高合HiPhi X。在功能上，它选用了2组高效率电动机，单电动机至大功率220kW，最大扭矩转速410N·m，双电动机便是440kW和820N·m，能够完成3.9秒百公里加速的优异成绩。
此外，智能化系统是高合HiPhi X这新款车的一大特点，例如：智能化NT展翼门、遍及车体的感应器、三块大屏幕连动互动、高级无人驾驶輔助、可演变自定灯光效果等，将其装备精良。
再看一下红旗轿车E-HS9。特性层面，红旗轿车E-HS9选用双电机设计，并给予高/低输出功率2款总程。在其中，低效率版前后左右电动机至大功率均为160kW，里程数460千米，大功率版前电动机至大功率160kW，后电动机至大功率245kW，里程数510千米，最高车速時间4.9秒。除此之外，新汽车还将配置空气悬架和四驱系统。
尽管特性也许并不是顶尖，可是乘驾感受十分优异，以稳为主导，搭乘舒适度极好。车内饰很多选用的木质装饰设计相互配合围绕全部中控台的4连屏，奢华感十足。
此外，尽管是顶级豪车，但自有品牌相对性于国际名牌依然价钱忠厚，例如玛莎拉蒂Taycan的参考价在88.8-180.8万余元中间，特斯拉汽车Modle X的参考价也在90.999-99.999万余元中间。相对性较为，显而易见自有品牌更值，终究电瓶车大伙儿全是刚发展。
汇总
在电瓶车时期，大伙儿都是探索中前行，德系豪华车是在原来基本上智能化，商品特性持续汽油车时期，智能化系统弱一些，而特斯拉汽车的S/X是非常典型的高新科技新产品，又缺乏车辆传统式的尊贵感受，而自有品牌处于彼此之间，在奢华感受与高新科技智能化中间实现了更佳的均衡，再再加上价钱相对性平价，因此得到了很好的销售量。自然，下面的发展趋势一定是并肩而立，大伙儿都是会扬长补短，而自有品牌能不能将优点维持下来，磨练的是工艺和产品质量的进一步加强。