说到能源方面，相信很多人对于“新能源”也有了一定的了解。部分对于概念上还不太清晰的，也可以参照以下简单的解析：
目前，国际社会上对于新能源也是愈发的重视，但是伴随着各种复杂的原因，我国的新能源产业发展却出现了迟滞甚至是疲软的局面。
而涉及新能源最多的，目前就属于新能源汽车领域，出现这种局面，主要还是因为国家针对新能源汽车补贴的削减，导致了许多新能源车企处境困难。
伴随着新能源车企的困难，引发了其衍生产业——动力电池企业，也随之纷纷倒下。根据数据显示，到2017年时，我国的新能源动力电池企业从155家削减为了80家，而能真正实现装机量的企业仅有40家左右。
此前，根据央视财经的报道称，国产电池巨头——沃特玛已然倒下。根据数据披露，沃特玛目前背负的债务达197亿元，累计欠599家供应商约54亿余元。现如今，这个曾经的国产电池巨头，也已经被法院宣布破产，设备被查封，生产线也被叫停。
这个昔日风光无限的电池巨头，为何沦落至此呢？其实，早在4年前，在新能源概念提出不久的时候，在动力电池领域里面，它也是数一数二的。
成立于2002年的深圳市沃特玛公司，是当时国内最早成功研发出磷酸铁锂新能源汽车动力电池和汽车启动电源电池的企业之一。
早期的动力电池研制成功，意味着占得先机，能够更快步入市场获取一定的市场份额。因此，沃特玛获得了这样的优势，进入市场也是一路披荆斩棘，无人能挡。
可以这么说，在沃特玛最为巅峰的时候，它的产品几乎在国内31个省份畅销，甚至还出口海外市场。那个时候，国内磷酸铁锂电池市场，仅沃特玛就有26.6%的市场占有率。
仅次于宁德时代和比亚迪，作为国产品牌来说，是非常的强势的。而从沃特玛巅峰到现如今的窘迫局面，也不过短短4年左右的时间，其中经历了什么，导致其跌落神坛，沦落到破产？
其实从不少方面可以解释沃特玛为何沦落至此。个人认为，最主要的原因是沃特玛对于技术研发的投入不够注重，导致了其产品竞争力不足。
相比于技术起家的宁德时代和比亚迪，沃特玛是靠成立新能源汽车产业创新联盟发迹起来的。通过联盟的200多家核心企业和吸引来的上千家企业，沃特玛借此一时风头无二。
因此，在如此多的资源和支持之下，沃特玛先后取得了中国一汽和东风汽车等知名车企的汽车订单。原本想着能在新能源动力电池领域大展手脚，可惜通过联盟获取订单的方式并不高明，加上沃特玛为了占据市场份额不断地借债，最终导致了沃特玛资金链出现了严重的问题。
伴随着资金链出现问题，沃特玛也没有精力在研发上去投入。后续三元锂电池的出现，以及沃特玛自身电池出现的种种安全事故，导致了沃特玛在市场上逐步失去了竞争力。
沃特玛一步一步走到毁灭的过程，其实也能够看出，它在具备前期优势的情况下， 没有利用好自己的优势，反而是不断扩大自己的劣势。没有注重产品的研制，而是注重占据市场；没有依靠自身去获得订单，而是依赖联盟的形式来发展；没有足够的经济实力情况下，不断借债。
这种种的经营手段，也难怪沃特玛会半路夭折了。
随着沃特玛负债累累的局面显现，其母公司坚瑞沃能也是备受其害，现在面临着破产重组的阶段，而因为沃特玛的原因，公司也是连年亏损，极有可能被剥夺上市的机会。
要知道，当时坚瑞沃能花费了52亿元的高价收购了沃特玛，本指望着沃特玛能够大展身手，给公司带来足够的收益，却不料沃特玛最终毁在了自己的手上。如此看来，坚瑞沃能反而走了一步烂棋，成为了一个“被害者”。
其实，新能源产业的更迭是非常快的，市场永远都是如此，在机会面前人人平等。如果没有足够的眼界和手段，哪怕获得了机会也是把握不住的，沃特玛就是一个很好的例子。
现如今，国内新能源领域的巨头基本也都已经奠定了各自的基础，一旦市场被占据，要重新入局抢占市场，就没有说的那么容易了。毕竟，巨头走过的路基本都是别人踩过的坑，而巨头能够走稳每一步，到维持市场占有率，其中需要付出的代价可以非常昂贵的。
个人认为，新能源未来的趋势和局面其实并未完全被垄断，至少还有许多的可能性和机会可以挖掘。作为环保理念而被提出的这种能源应用，未来也会成为主流，只是到那个时候，是由哪个企业或者是哪个国家领头，都是未知数。
而作为新时代的我们能够做的，无非就是坐看风起云涌，未来如何发展，最终受益的群体都是人类，而各家企业谁能笑到最后，那就是后话了。